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北京直销发动机缸体修补剂耐280度高温修补剂

价格:面议 2022-01-11 12:15:01 1150次浏览

高温修补剂YK-8901需加温固化,长期耐温280,瞬间耐温可达到350;

具有优异的防水、耐热、耐寒、耐油、耐腐蚀性、耐老化、耐高温等性能;

满足一般胶粘剂无法解决的各种高温工况密封、填补、灌封、粘接等难题;

通过欧盟RHOS标准,是目前280以下耐高温最佳胶种之一。

【适用范围】

280高温修补剂YK-8901 广泛应用石化、电力等高温工况下的油、汽、酸、碱及管道结合面的密封及修补,高温设备磨损、划伤、腐蚀、破裂的修复,如排气管、蒸汽管、热油管、发动机缸体等的粘接与修复。

【性能指标】

项 目 参

数 项 目 参

A剂颜色 灰 A剂挥发性 无

B剂颜色 灰 B剂挥发性 无

配比(重量比) 21(A:B) 可操作时间100g胶(分钟) 40-80

配比(体积比) 21(A:B) 完全固化时间(H) 24

固化条件 涂胶后室温2小时加温60-80保持2小时缓慢冷却 固化收缩率(%) 无

密度(g/cm3) 1.51 剪切强度(Mpa) 22.8

绝缘强(KV/mm) 16 弯曲强度(MPa) 41.2

抗压强度(MPa) 85.1 工作温度() -60~280 温馨提示:以上性能数据是在温度25、湿度70%的实验室环境下所测得的典型数据,仅供客户使用时参考,并不能保证是某个特定环境下能达到的全部数据,敬请客户于使用时,以测试数据准。

【使用方法】

表面处理: 除去基体表面松动物质,采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨,提高修复表面的粗糙度,使用丙酮清洗剂擦拭,以清洁接着表面。

涂胶:280高温修补剂YK-8901是由A、B双组份组成,使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致,并在规定的可使用时间内用完,余胶不可再用;

将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面,涂抹时应用力均匀,反复按压,保证材料与基体表面充分接触,以达到最佳效果。需多层涂胶时,需对原涂胶表面进行处理后再涂抹;

在低于气温25时可适当延长固化时间,当气温低于15时,采用适当的热源进行加热(红外线、电炉等),但加热时不可以直接接触修补部位,正确操作是热源离修补表面40cm以上,60~80保持2~3小时。

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