深圳罗湖空压机上门维修保养、黄贝空压机一级供应商9～102；D500mm时，HB=90～107。一般情况下活塞环的硬度应比缸套高10%～15%； （2）活塞环表面不得有裂纹、气孔、夹杂物、疏松等铸造缺陷，环的两端及外圆柱面上不得有划痕； （3）表面粗糙度：外圆柱面不大于1.6，端面不大于0.8；
（4）活塞环端面平面度不大于有关规定； （5） 凡在磁力工作台上加工的活塞环，加工后应退磁。
5）活塞环在装配前先在气缸内人选漏光检查。在整个圆周上漏光处不多于两处，每处弧长不得大于25。，总长不得超过45。，且与活塞切口距离大于30。；不接触处的间隙不大于 0.04mm。
6）活塞环与环槽的侧面间隙及径向间隙应符合设计规定。用手压紧活塞环时，活塞应能全部沉入环槽内成一凹口。
7）活塞环装入气缸内，其切口位置应相互错开，错开角度不小于120。。所有切口要与气缸的气阀口、注油孔等适当错开。切口间隙应符合设计规定。 8）大修后或新更换的活塞杆应符合下列要求： （1）与活塞孔相配合的圆柱面轴心线对活塞杆磨擦面轴线的同轴度、活塞杆摩擦面的圆住度应符合有关规定；
（2）与活塞配合的轴肩端面对活塞杆磨擦面轴心线的垂直度不大于附表的规定； （3）活塞杆表面粗糙度：磨擦表面不大于0.2，与活塞配合处不大于0.8。 第五节 气缸的修理与装配 气缸是活塞式空压机组成 压缩容积的主要部分。图 为4L-20/8型活塞式空压机的双 层壁铸铁气缸，分内外层，两层 之间的空间形成流动冷却水的冷 却水套。气缸的两侧，上面装有 气缸盖1，气缸盖上有阀室。深圳罗湖空压机上门维修保养、黄贝空压机一级供应商
7，以 便安装吸气阀组和排气阀组。气 缸盖是用双头螺栓与气缸2连接在一起，气缸的下部用螺栓和机体连接。 气缸在工作过程中，由于承受较大的变应力和附加热应力，必然引起磨损、损坏。气缸容易出现的问题有：气缸内表面的擦伤、拉毛、磨损；圆度及圆柱度超过规定值；气缸体出现裂纹、渗漏等。
（一）气缸的修理
1、气缸内表面有轻徽擦伤或拉毛时，可用半圆形油石，沿缸壁圆周方向，用手工研磨，直到以手触摸无明显的感觉为止。 气缸内表面有深度大于0.5mm的擦伤、磨损，圆度、圆柱度超过规定值时。应进行镗缸，镗缸时应遵守下列要求： 镗缸时气缸直径的增大数值不得大于原设计直径的2%，壁厚减薄量不得大于原壁厚的10%，气缸直径增大所增加的活塞力不得大于原设计的10%。气缸镗去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm应配制加大外径的活塞和活塞环。若镗缸时，可根据具体条件，用镗床可立车进行加工。加工过的气缸表面上会留有刀痕，条件允许时应进行一次光磨。小直径气缸，在保证气缸中心线和钻床立轴中心线重合时，用立钻镗削和研磨。 气缸内表面拉痕较深而更换 又有困难时，可用铜银等熔焊在 拉痕处，刮研后暂时填补使用。深圳罗湖空压机上门维修保养、黄贝空压机一级供应商
2、 气缸裂纹或渗漏的修理 1）气缸表面裂纹的修理 对于气缸表面的裂纹当前还 没有较完善的修补方法。在必有的情况下有时对低压（1Mpa以下） 空压机采用紫铜丝人工手捻法进行修理（见图）。 修理过程是先擦洗净气缸内表面，在气缸壁裂纹处两端钻1.5～2mm的孔，深度可为裂纹深度的 1.2倍，来防止修理后运转时裂纹再扩展。然后沿裂纹用专制小扁铲将裂纹剔成燕尾槽，槽深与底宽可等于钻孔直径，槽顶宽可比底宽小0.5mm 。将剔出的燕尾槽清铣干净，选择适当直径的紫铜丝，用小手锤轻轻的锤击捻压，捻压后的铜丝不要高出缸面过多，只留够刮研和光磨的余量即可，刮研后可用细油石光磨，铜料表面应与缸壁表面一致，不能有凸凹现象。对于裂纹严重的气缸应进行更换。