50声测管++54声测管++57声测管++声测管绑扎不牢或绑扎间距过大，在浇筑混凝土过程中，声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形，管间距离变大或变小，直接影响检测结果的分析判定，甚至无法给出桩身完整性类别，只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测，影响正常的施工。
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郑州声测管-声测管价格此次建成通车的豫西高速公路大通道五个项目分别为洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段（郑州声测管-声测管价格全长62.70公里）、嵩县至栾川段（郑州声测管-声测管价格全长66.5公里）；郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段（全长70.7公里）、洛宁至卢氏段（全长68.2公里）；三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段（郑州声测管-声测管价格全长80.9公里）。五个项目均由河南省交通运输厅统一规划、厅收费还贷高速公路管理中心投资、河南交通投资集团所属河南高速公路发展有限责任公司承建。五个项目均位于深山区。其中，洛阳至栾川高速公路桥隧相连，桥隧比达57%，栗子坪大桥连续钢构桥梁最大单跨达170米；郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段大铁沟特大桥桥墩高达120米，桥高183米；三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段崤山隧道长达2960米……这些都开创了河南高速公路建设的先河。面对重重大山、道道沟壑，建设、施工、监理单位始终坚持质量与进度并重的原则，用汗水和智慧攻克了一个又一个难关，使工程合格率达到100%，优良率达到93%。
河南省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜告诉记者，河南省委、省政府对豫西高速公路大通道建设高度重视。省委书记卢展工、省长郭庚茂、副省长张大卫等省领导多次到建设工地指导工作，帮助协调解决建设中遇到的难题。卢展工还冒雨考察郑卢高速公路的建设工地，亲切慰问一线筑路职工，要求沿线各级党委、政府和各建设单位确保把豫西山区高速公路建成造福人民的生态路、环保路、景观路、幸福路，为促进豫西经济发展和中原经济区建设作出新的贡献。
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