行吊整机的工作级别。由行吊使用等级和行吊荷重状态级别两个因素决定。行吊使用等级裹明了该行吊工作忙闲程度，由行吊的总工作循环数决定，它可以由行吊预计的使用年数(该行吊报废或被更新之前的使用年数)、每年平均的工作日数，每工作日内平均的起重工作循环次数等三个数的乘积得到。行吊的荷重状态级别表明了该行吊起吊荷重的轻重程度
说明：对以上这两项计算只需作估算即可，不需要作十分精确的计算。
行吊机构工作级别。只是将各个机构单独地作为一个整体进行的评价，它概略地表示了由该机构的使用等级I设计寿命、工作小时数)和该机构的载荷状态级别f反映载荷轻重状态的级别或载荷谱系数)所决定的机构工作的总体状况。
●电气设备
考虑到操纵人员的安全，该产品的电气控制部分采用AC36V安全电压。用于运行速度为30m/min和45m/min的动行电动机选用单速锥形鼠笼电动机；用于运行速度为75 m/min的动行电动机选用锥形绕线电动机。根据操纵形式的不同，设有两种电器控制方式。
●限位和安全开关
起重机大车运行、小车运行和起升机构均装有限位开关，以限制各机构的运动行程。当限位开关断开后，相应的电路被切断机构停止运转。再次接通电源时，机构只能向相反方向运转，从而保障了安全。
●起重机运行机构
起重机运行机构采用分别驱动形式(四轮结构)，它是依靠两个主动轮连接着两套对称独立的驱动装置来驱动行走.驱动装置由电动机（含制动器）及减速器所组成,构件之间采用齿轮联接方式，所有旋转机构均采用滚动轴承。起重机运行机构采用实心转子电机YSE，该电机有软启动功能，并自带制动器。其额定电压为380V，50HZ。起重机运行机构中所采用的减速器为圆柱齿轮减速器，车轮装配形式是以两角型轴承箱支承车轮轴，减速器输出轴传递动力至车轮轴上以带动车轮旋转，这种结构有利于装拆调整和维修。
如果用户无法提供所需要的行吊的有关数据，从而无法按上所述的万法通过计算与查表选出行吊整机或其机构的工作级别时，也可以通过查阅附录A及附录B中的有关资料，近似地选出所要的行吊及其机构的工作级别。但必须说明附录A及附录B中的这些选择指南并无约束力，只是给出个选择的参考示例。在行吊招标书和订货单上所确定的行吊厦其机构的工作级别，只能由行吊用户提出并作出最终认定。
行吊用户订货时应明确起重量、跨度、起升高度和应选择的工作级别，提供车间、场地的工作环境及使用状况等工艺信息资料。
LH型电动葫芦桥式起重机
起重量：1t-32t
起升高度：7.5m-30m
工作等级：A3、A4、A5
LH型电动葫芦桥式起重机，是根据国家标准GJB／T3695-1994《电动葫芦桥式起重机》制造，本产品安装在轨道上起吊重物，与CD1型或MD型电动葫芦或环链葫芦配套成一种双轨运行的起重机设备，该种起重机的适用起重量范围在（1～32）吨之间，起重机可配置副钩，用于协作主钩作业，起重机两端梁的跨距范围在（7.5～30）米之间,正常工作环境温度为（－30～＋40）℃。起重机的操纵方式有地面操纵和操纵室操纵两种,操作时运行速度用户根据实际需要而定，起重机运行速度亦可设计成双速及变频调速等型式，用户如需要时，应在订货合同中予以注明。我公司在电动葫芦桥式起重机设计生产上积累了丰富的经验，可以设计适应各种工况的非标电动葫芦桥式起重机，拥有CE证书，可以直接出口到欧洲。
●桥架
桥架由主梁、端梁、走台、导电架、检修吊笼、司机室、栏杆和梯子等部件组成。 本系列用四梁结构，主梁与端梁用螺栓连接。小车馈电采用柔性电缆供电系统。本系列设计了开式和闭式两种司机室。 非导电侧的走台，两端加宽用于检修和放置电气设备，中间是标准段，3米一段，数量随跨度不同而异，制作和安装很方便。 桥架另一侧设有小车导电架，导电架安装在走台上，用以吊装柔性电缆供电系统。 为了便于检修大车导电系统，在桥架的供电侧设有检修吊笼。 司机室设有闭式和开式两种，壳体结构采用冲压成形，整体用螺栓连接，以减少焊接变形，司机室的视野大于280度，采用铝合金窗框，玻璃全部采用钢化玻璃（或夹层玻璃）。
订货须知：
订货前应确定起重机下列主要参数：主钩起重量、副钩起重量、跨度、起升高度
、轨道长度、操作方式（可选：空操、地操或遥控）。
列如：主钩起重量：32t，副钩起重量5吨，跨度：20m，起升高度18m。露天环境使用应加以说明，以便做好防雨、防风处理。