制动器：起升机构的制动器应每班检查，运行机构的制动器不少于2～3天检查一次。检查时应注意：制动系统各部分应有准确的动作，轴栓不可有卡阻现象。闸瓦张开时在制动轮两侧的间隙应处处相等。
检查制动力矩。起升机的构的制动器必须可靠地支持额定起重量的1.25倍，运行机构的制器，应能及时刹住大车和小车，但也不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。
闸瓦衬料磨损超过50%时，应即更换。制动轮表面应光洁，并定期用煤油抹布清除污物。
如制动轮工作时冒烟或发生焦味，即表示闸瓦和制动轮的温度过高(制动轮温度不应超过200℃)，此时必须调整闸瓦和制动轮之间的空隙并使之相等。
主梁采用优化设计，主梁为箱形梁或H型梁结构，由钢板焊接成型，钢板材料为国内钢材（Q235B）， 垂直绕度为按中国国家标准，所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准化，焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机时行焊接（MIG或半自动焊）， 主焊缝均进行无损探伤。端梁材质为国内钢材料6Mn，端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床一次定位加工，达到允许的偏差范围，确保尺寸精度和配合公差，每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置，双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台（维修走道），主梁和端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和运行平稳。
欧式半门式起重机相对于传统工业起重机而言，能够非常有效地利用厂房空间。吊钩至两侧墙面的极限距离小，净空高低。现有厂房的有效工作空间更大，厂房的布局规划更加灵活。新厂房可以设计得更小，功能更齐全。欧式起重机采用标准化，模块化设计，产品系列全，可以根据客户需求快速设计，可以满足客户各特殊工况的需要。