闸瓦是我公司主打产品,可分为内铸铁闸瓦和合成闸瓦,使用寿命长，产品质量保证，售后服务完善咨询：
HGM-B型货车用高摩擦系数合成闸瓦由钢背和合成材料两部分组成，中间有一散热槽。
钢背 — 由4mm以上厚的钢板制成（钢板材质的牌号为Q235－A，其性能符合GB/T 700的规定）。钢背外弧为R450mm。钢背冲有φ16mm的孔8个。使合成材料牢固的粘附在钢背上。
合成材料— 合成材料是闸瓦的摩擦体，它在制动时直接与车轮踏面接触，产生摩擦力。它是由橡胶、树脂为主体，加以摩擦调节剂、填料等复合而成。外观为灰黑色。
散热槽 — 起散热和排污作用，同时可以适应踏面圆弧的工作条件。
HGM-B型货车用高摩合成闸瓦主要适用于最高运行速度为120km/h，轴重不大于25t的货车制动。它与其它闸瓦相比，具有较好的制动性能，摩擦性能稳定，对车轮踏面无热裂损伤，耐磨性能好，使用寿命长，重量轻，无铅、无石棉，适应环保要求特点。
1）、最大外形尺寸为长352mm、宽86 mm、厚45 mm。适用车轮直径840mm。外形几何尺寸符合铁道科学研究院2009年发布《高摩擦系数合成闸瓦》（TKZW04A-00-00）图纸要求。
2）、物理、力学性能、制动摩擦磨损性能满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》H闸瓦要求。
3）、粘结强度满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》要求。