铁翔机械公司在铁路设备的研发与生产有着多年的经验，铁路闸瓦销量遥遥领先，以质量求发展，欢迎咨询：陈经理
货车用低摩擦系数合成闸瓦由钢背和合成材料两部分组成。
钢背 — 由4mm以上厚的钢板制成（钢板材质的牌号为Q235－A，其性能符合GB/T 700的规定）。钢背外弧为R450mm。钢背冲有φ16mm的孔8个。使合成材料牢固的粘附在钢背上。
合成材料 — 合成材料是闸瓦的摩擦体，它在制动时直接与车轮踏面接触，产生摩擦力。它是由橡胶、树脂为主体，加以摩擦调节剂、填料等复合而成。外观为灰黑色。
散热槽 — 起散热和排污作用，同时可以适应踏面圆弧的工作条件。
低摩合成闸瓦主要用于C60型货车制动。它与铸铁闸瓦相比，具有较好的制动性能，摩擦性能稳定，对车轮踏面无热裂损伤，耐磨性能好，使用寿命长，重量轻，无铅、无石棉，适应环保要求。
1）、最大外形尺寸为长352mm、宽86 mm、厚45 mm。适用车轮直径840mm。外形几何尺寸符合铁道部科学研究院1999年发布《货车低摩合成闸瓦》（TKZW03-00-00）图纸要求。
2）、物理、力学性能、制动摩擦磨损性能满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》L型闸瓦要求。
3）、粘结强度满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》要求。