东莞啸宝模具技术有限公司天津分公司

天津汽车模点冷却方案,满足客户的不同需求

价格:面议 2019-09-15 05:11:01 790次浏览

由谁负责模具冷却过程的优化?为什么不在设计和生产时给它倾注更多的精力?对于成型周期(80%是冷却时间)中如此重要的一步,在传统加工过程中却没有人直接负责。

而且,对于尺寸相似的部件,每一个制造过程的冷却负载可以有很大的不同。比如,一个吹制部件只能在外表面冷却。该部件的内表面是一个空心腔体。因此,内表面无冷却的可能性极小。对于吹制模来说,部件的冷却全部在该部件外壁方向。把一个喷射成型部件和一个厚度完全相同的吹制部件相比,冷却发生在该部件的两侧。喷射成型部件会冷却的非常快,从而循环时间也更短。因此,对于每一工艺类型冷却部件所使用的技术必须很好地策划以保证竞争优势。

吹制模具制造还有一段使用“浸入加工”的历史。这种方法涉及使用有供水流通过的大开孔铸造模具。然而,这些系统把冷却水集中在部件的关键部位比如壁厚较大的部分或者尾部毛边。这种技术不能提供用于最大热量传送的水的湍流。切钢工具中一种钻制的水路系统允许最佳的流量通过水路并且允许选择在最需要冷却的位置布置水路。建议在要求高性能冷却和明确温度控制的所有系统中使用钻制水路系统。

安装管道时,使用较多的是用并流而不是串流。串流从一端进入,在出来之前通过整个工具。这种设计导致的压降最大并且工具两端的△T很大——部件两端的温度不均匀,存在潜在的变形可能。并流能使△T最小,从而保证了工具两端温度均匀。采用并流工具两端的压降也很低。

工具车间建议:

设计湍流的所有通道

●3.5x管子直径=湍流

在热传输区域使用最少量的限制物。

已知部件热负载。

向模具制造商提供最小的GPM

●保证工具的正确运行。

●用于选择模具温度调节器。

在集合管两端使用低压降。

提供一条“工具特性”曲线。

店铺已到期,升级请联系 15923987592
联系我们一键拨号13412784157