济宁市铁翔机械设备有限公司拥有一支高素质的队伍,具有良好的技术基础,培养了一大批有丰富实践经验的技术人员,为不同需求的用户提供优良的电液压复轨器，机车复轨器等产品。
JYW-IC型液压复轨器现场组装方便、起复作业快速，可适用于任何场合，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显出JYW-IC型液压复轨器的优越性。
技术参数：
级 数：二级
顶升高度：30吨
高度：430毫米
举升高度：1470毫米
伸出长度：一级455毫米
二级390毫米
横 移 量：500 - 1000毫米
中间跨距：500 - 1450毫米
单缸重量：30公斤
起复时间：≤10分钟
参考车种：4轴轨道车、各种自重60吨以内车辆
参考顶点：车钩、摇枕、端梁
回油方式：气压
液压油型号：10# - 46#
液压油用量：20升×2
工作电压：220伏
电机功率：750瓦×2
JYW-IC型液压复轨器的起复作业
1、再次确认打好止轮器，复轨器底座按放稳固。
2、同时操作油泵控制阀手柄置在升位，油泵加压向两个油缸内注入液压油，使顶托完全贴紧车钩。人员撤离到安全的地方。
3、分别向两个油缸内注入液压油观察机车应缓缓被托起，通过控制两个油缸注油量，保证机车按照我们的要求向上移动。
4、继续观察和加大压力注入液压油，此时机车垂直向上托起，机车的第一到第二根轮对逐渐离开地面。
5、两根轮对全部高于钢轨平面时，一支缸继续注入液压油，机车继续向另一侧横移，轮对横移到与钢轨垂直时，两支缸同时缓慢卸液压油，慢慢轮对落在钢轨上。
6、撤去复轨器、止轮器和转向架的索具，起复作业完毕。
JYW-IC型液压复轨器操作使用说明
一、索具的捆绑方法（四轴轨道车）
先将车辆未脱轨那端的轮对或转向架上的轮对用楔木对角打牢（只需打一侧）。然后用四根索具的长链条一方分别环绕在四个车轮根部的大轴位置上， 并将索具的方卡头挂钩夹紧在车体大梁的槽钢或工字钢上（四点分别在两个轮对的内侧），同时将环绕捆绑后的长链条卡入羊角勾内，并且保留每根索具链条有50mm 的松动间隙，以缓解减震弹簧的弹力，这样便完成了整个捆绑过程。
二、 复轨器使用前的连接
1、首先检查各零部件有没有尘砂杂物，尤其是各孔接头处；其次是检查液压缸的气室是否有足够的气压，如不足请补足气（8-10 公斤），这样便于液压缸可以自动回位。
2、将过滤洁净的 46#液压油注入油泵，注意油量一定要超过油窗面（旋开注油孔螺盖，让它处于通风状态；不用时必须将油孔螺盖拧紧，以防止往外溢油和进入杂物）。
3、用链条和顶托将两个液压缸连接成三角形置于车勾下面，根据地面的平整度和不同的起复要求选择不同厚度的垫物和链条的长短，将车勾和勾框用斜铁塞紧（起复中如发现车勾有松动需重新塞紧后方可起复），顶托卡在车勾上并将顶丝拧紧。
4、先将高压油管的一头连接在油泵上，油管插头一定要插到底并拧紧滚花螺帽，松开油泵卸荷阀空打几下按顺时针方向再拧紧打几下，等油管另一端出油（成水状）后再与油缸连接，目的是为了将油泵和油管内的空气排出。
三、起复工作
通过给油泵不断的加压，将车轮托起至两轮缘高于轨面，在起复过程中如发现油缸底板下沉，需重新回落油缸垫平油缸底板，起复时要求两个油缸始终保持在一个平面上。
四、水平横移
如往右横移，则给左侧油泵继续加压，伸长左侧油缸，右侧油缸通过油泵卸荷阀间断重复地开与关，是“三角型单元”顶点向右平移至车轮对准铁轨,如往右横移则反之。
五、下降
分别间断地开关泄荷阀，使车轮逐渐下降到铁轨上，全部起复工作完成后，将复轨器和索具拆卸后擦净装箱。
六、注意事项
1、因复轨器带自动回油装置，使用前需通过专用气筒将缸内充满气（8-10公斤）。
2、轨器组成的“三角形单元”起复时要统一指挥，两个液压缸要保持在一个水平面上。
3、液压缸及各接头孔要干净无杂物。
4、油缸与底板夹角不能大于 80 度。
5、禁空载加压和超出额定压力打压。（额定压力值为 63Mpa）
6、高压油管先连接油泵那端，连续操作直至看到油管另一端出油（成水注状）后方可和油缸连接。7
7、每月至少 1 次操作复轨器打满行程，避免长期不用造成的漏泄。
8、本公司设计之复轨器使用年限均为 8 年，超过年限使用造成的一切损失，与本公司无关。
在激烈的市场竞争中，公司不断强化管理，创新机制，以质量求信誉，以信誉求发展。提供的机械全部被铁路单位评为优良工程，先后荣获省“机械之家”优质机械、省铁路厅“十佳项目部”、省铁路厅“质量信得过先进单位”、济宁市总工会“优秀项目部”等荣誉称号。公司在建立和完善现代企业制度的基础上，坚持“诚信、务实、优质、高效。”这一服务宗旨，带动和推动我市铁路行业向专业化、市场化、规模化发展，努力将公司建设成为一流现代化大型企业。公司依靠科技进步，十分重视科学技术在铁路设备工程建设中的作用，重视铁路机械技术人才的培养和新材料、新工艺、新技术的开发和运用，十分重视质量、安全和信誉。