道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
2.道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
3.提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。
4.落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。
5.停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
6.产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。
7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动 。
通道闸一般功能特点
1、防尾随功能：通道**有红外光带探测区可根据客户精度要求用软件调整开关状态，适应不同需求光带的应用避免了点式红外容易被污染，影响判断可靠性的缺点，可有效的判断出未读卡的尾随者。当系统判定尾随发生时，系统将根据红外探测器返回的有效持卡人的位置做反应。开门信号发出后，仍然有一些非正常的使用会引发报警系统。
2、非正常使用情况：
(1) 闸门关闭时反向闯入行人在授权开门信号发出以后步入通道，在经过第一个安全光电勘探带之前，如果反向通行红外检查到有人进入，蜂鸣器会自动报警，闸门保持关闭。
(2) 行人脱离时反向闯入行人通过了第二个红外感应区，没有合法开门信号状况下第二安全红外感应区又检查到有人进入，警报系统发出警报，门就不会关上。
(3) 贴身尾侍从第一个勘探器检查到行人到他脱离第一条安全红外感应带的最终一个勘探器，时间间 隙为大概0.25秒，行人脱离第一个安全红外感应带后，在读卡器信号没有发出开门的状况下，第一个红外感应区又勘探到有行人(尾随者)，警报长鸣。
(4) 尾随行人进入红外感应区后，第一个检查到有未授权者闯入，闸门当即关闭，警报长鸣。
人行通道闸机可根据项目所在地对供货区域来选择
根据项目所在地对供货区域的选择就近原则，即根据项目所在地尽可能考虑本地的供应商，优先考虑厂家，但是受到制造成本和市场环境的制约，通道闸机的生产厂家一般都集中在某些特定的区域，如果项目所在地没有合适的厂家，可以考虑专业的经销商或周边区域的厂商，对于只是偶尔用到通道闸机的用户和项目这一点尤为重要。选择本地的供应商，是考虑到服务的重要性，理由如下：
(1)、通道闸机的体积较大，内部结构复杂，并且在安装时需要在地面布线和打孔来固定通道闸机。因此通道闸机安装后，整机返修的难度会很大，成本也会很高。所以一般都需要通道闸厂家的技术人员到现场进行维护和更新，从这方面来说，能提供专业服务的厂家或者与厂家有长期紧密合作关系的经销商和工程商应优先考虑。同时, 更应该选择规范化生产的通道闸厂家, 因为只有规范化生产的通道闸厂家，才能做到精工制造和先进的设计，大到整个产品，小到每个零部件。比如很多低端通道闸机厂家，将很多零部件只是简单的焊接固定，一旦通道闸机损坏时，很难更换零部件;而设计优良的产品，会预先考虑到可维护性，可以轻松升级和更换模块。
(2)本地供应商更方便沟通，可以提供关于项目的更多的细节方面的建议和服务，有助于项目进展的更加顺利。当然，如果本地供应商无法满足项目需求时，用户可以指定品牌或直接联系通道闸厂家。