代办东城区排水许可证
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改进方向
在高架桥桥面雨水排水系统设计中，桥面横纵坡的取值是影响桥面泄水流速和流量的重要因素，我国公路排水设计规范‘”规定高架桥桥面应具有不大于2%、不小于0.5%的排水坡度。在实际高架桥排水系统设计中，桥面坡度过小会导致桥面水流速度小、单位时间内汇水流量小，严重影响桥面排水系统的泄水效率，引起桥面积水;桥面坡度设计过大，单位时间内桥面的汇水流量较大，桥面汇水流量超过雨水口的泄水流量同样会造成桥面积水，且桥面坡度过大不利于行车安全。因此，高架桥桥面坡度的取值应综合考虑泄水流量与桥面积水的问题，在满足行车安全和规范要求的前提下，大限度地为排水系统的泄水流量服务。
除了桥面坡度的取值，雨水口参数设计也是影响桥面泄水流量的因素，雨水口设计参数主要包括雨水口的尺寸、位置和间距。根据公路排水设计规范规定:桥面排水一般采用宽度为200-300mm、长度为300~400mm的矩形雨水口，顶部采用格栅盖板;雨水口的位置宜设在桥面行车道边缘处，大泄水间距不宜超过20m。在雨水口设计中应满足桥面泄水流量的要求，避免造成雨水口浪费或不足。传统高架桥排水系统在雨水口顶部设置雨水蓖子，虽能拦截较大体积的杂物，但仍有部分杂物会通过雨水蓖子进入排水系统，沉积在排水横管内，堵塞排水管道，降低排水效率。因此，在高架桥排水系统设计中，应充分考虑排水系统的防堵问题，除采用雨水蓖子外还应在雨水口内增加防杂物的其他设施。
高架桥桥面排水不畅除了桥面坡度及雨水口的设置问题外，还有雨水口内漩流形成的掺气、雨水口的堵塞、排水管道泥沙沉积等问题，桥面坡度和雨水口设计只是改善传统高架桥排水的外部因素，若要从根本上解决强降雨条件下高架桥桥面上的积水问题，必须从原理上改变传统排水系统重力流的泄水方式。屋面虹吸排水系统的研究现状表明，在具有一定高差的条件下，排水系统中引进雨水斗装置能有效减少管内水流中的掺气量，使管内水流达到满流从而产生虹吸作用。城市高架桥在自身高度上具有一定的优势，满足产生虹吸作用的所需的高差，若要使其排水系统产生虹吸作用，关键在于去除水流中的空气达到满流。因此，高架桥排水系统设计时应在雨水口处设置一定的雨水斗装置，使水流中的水气分离，达到防旋流的目的，这是高架桥排水系统形成虹吸作用的关键。 [1]
代办东城区排水许可证
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排水户需要将污水排入城市排水管网及其配套设施的，应当凭有关材料向当地排水行政主管部门申请城市排水许可证。排水管理部门应当自受理之日起二十日内作出决定。
申请城市排水许可证时，应当如实提交下列材料：
(一)城市排水许可证申请表；
(二)有关特殊测试井和污水排放口的位置和口径的图纸和说明材料；
(三)按照有关规定建设污水处理设施的有关材料；
(四)排水监测机构在受理排水许可证申请之日起一个月内出具的具有计量认证资格的排水水质、水量检测报告；
(五)重点排污工业企业容易对城市排水管网及其配套设施的正常运行造成危害的，应当在排污口安装相关材料，配备能够检测水、pH、CODcr(或TOC)的在线检测装置；其他重点污水处理工业企业和重点排水户、具有检测水、pH、CODcr、SS和氨氮能力的材料及检测系统应提供。
完善应急机制。各地区要尽快建立暴雨内涝监测预警体系，住房城乡建设部门要会同气象、水利、交通、、消防等相关部门进一步健全互联互通的信息共享与协调联动机制。要在2013年汛期前制订、完善城市排水与暴雨内涝防范应急预案，明确预警等级、内涵及相应的措施和处置程序，健全应急处置的技防、物防、人防措施。针对城市交通干道、低洼地带、危旧房屋、建筑工地等重点部位，要切实加强防范，并设立必要的警示标识。要加强应急能力教育和预警信息宣传，经常性地开展应急演练。
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