暴闪灯之前一直被用在警用或特殊车辆上，很少用于民用，这种警用暴闪灯属于被管束物品。它被广泛用于娱乐场所、道路交通、广告亮化、车辆船舶、公安警务等领域。安装此类暴闪灯是国家交通法允许的，但不能在国家或城市明确规定的禁止区域内使用。
内置式的这种优点是不是也付出一定的代价呢？确实如此，而且这个代价还不小。这要从普通荧光灯的镇流器构造说起：我们晓得，最普通的荧光灯的起辉是采用一个串联的铁芯电感和一个并联的起辉器（图3a）。关于这种电路在用太阳能爆闪灯日光灯直接交换时，只需拔掉起辉器就能够了。但是由于铁芯电感依然串联在电路中，所以它依然带来将近6.4W（Philip）到10W（国产）的损耗，结果由于这局部的额外损耗就大大降低了太阳能爆闪灯的节电成效。
例如，原本一个20W的太阳能爆闪灯日光灯能够取代一个36W的荧光灯，以内置非隔离式的20W 太阳能爆闪灯日光灯为例，实测结果如下。这种半圆柱的外表积为：2πR*h/2=πR*h。关于T8灯管来说，它的直径为26mm，所以半径为13mm。1.2米的T8灯管，其外表积为：π*1.3+120=490cm2，我们晓得太阳能爆闪灯散热器的外表积通常请求60cm2/W。，所以这种半铝管只能散8W左右的热量。而T8型太阳能爆闪灯日光灯通常输入功率为20W，假定太阳能爆闪灯的发光效率只要20%，那么有16W的输入电功率都变成热量。而如今只能散去8W的热量，而还有8W的热量无法散去，其结果就是使得太阳能爆闪灯的结温升高，寿命缩短。
电子眼采用感应线从而来感应路面上汽车所传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存。在同一时刻距离内，假如一起发生两个脉冲信号，被视为有用。在车过线后，怕被拍到，所以进行倒车，回到县内还是被拍照了，究竟是什么原因。本来即是由于一前一后的时分，发生了一对脉冲信号。