爆闪灯的外形是多样化的，有雾灯型设计，可代替汽车雾灯使用的；有嵌入式安装的，打孔安装在汽车的大灯、雾灯、尾灯内；有安装于汽车风挡玻璃内的玻璃吸盘式爆闪灯；有依靠磁铁吸附在车顶上使用的吸顶式爆闪灯；也有安装于汽车中网或者保险杠上，被称为中网爆闪灯、杠灯；产品具有装饰效果好和警视性能强等特点。
暴闪灯之前一直被用在警用或特殊车辆上，很少用于民用，这种警用暴闪灯属于被管束物品。它被广泛用于娱乐场所、道路交通、广告亮化、车辆船舶、公安警务等领域。安装此类暴闪灯是国家交通法允许的，但不能在国家或城市明确规定的禁止区域内使用。
内置式的这种优点是不是也付出一定的代价呢？确实如此，而且这个代价还不小。这要从普通荧光灯的镇流器构造说起：我们晓得，最普通的荧光灯的起辉是采用一个串联的铁芯电感和一个并联的起辉器（图3a）。关于这种电路在用太阳能爆闪灯日光灯直接交换时，只需拔掉起辉器就能够了。但是由于铁芯电感依然串联在电路中，所以它依然带来将近6.4W（Philip）到10W（国产）的损耗，结果由于这局部的额外损耗就大大降低了太阳能爆闪灯的节电成效。
人行横道信号灯标明
在绿灯亮时：容许行人通过人行横道。
在红灯亮时：是阻止任何行人进入人行横道的;但是现已进入了人行横道的行人，是可以持续通过或许在路程中心线处停留等候。