LED交通信号灯是一种采用LED为光源的信号灯，它一般由多个的LED发光体组成，图案灯的设计能通过调整布局，让LED本身形成各种各样的图案，并且可以把各种颜色以及各种信号做成一体，使得同样的灯体空间可以赋予更多的交通信息，配置更多的交通方案。而且，LED号灯由于其辐射光谱为窄带，单色性好，无需滤光片，因此LED光源发出的光基本上都能得以应用，使呆板的交通信号变得人性化，生动化，这些是传统光源所难以实现的。
通交通信号灯，其实就是平常所说的传统光源信号灯。传统光源信号灯中最普遍采用的光源是白炽灯和卤素灯，虽然，白炽灯和卤素灯的特点是价格便宜，电路简单，但它们也同样具有光效低、寿命短、产生的热效应会对制作灯具的高分子材料产生影响等缺点。而且，还有更换灯泡的麻烦，维护成本比较高。
道路交通灯和标准紧固件的金属结构部分采用不锈钢制造，满足gb1487 - 2011的要求。集成信号灯不允许与圈或支架连接，以保证外观美观。
道路交通信号的线孔应设置在灯壳,通过自由和能容纳￠20电缆,为了便于布线和其他设备连接,电缆进入口应该严格的印刷电路板,和镀锡处理,没有氧化物涂层,焊接表面添加绿色阻焊层,厚度超过1.8毫米。
每一个发光单位铅，应按照国家标准的电线，线直径不小于0.75平方毫米，红色、黄色、绿色三个发光单位除后面的线应以红、黄、绿线。
交通信号灯的电源不采用电阻电容减少法。
各部件的各部件均进行老化试验，并分别进行电气和光学参数测试。测试参数是接受文件的一部分。
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。