在早期，电动门通常使用三角形钢制双轨，这些双轨难以构造并且需要用于路面。随着技术的不断更新，双轨已被淘汰。目前的主流赛道模式是单轨和无轨。单轨是在路面上用膨胀螺栓固定方钢，以引导电动门。无轨道是在路面上铺设隐藏的磁铁，门体在运行过程中根据底部传感系统自动导航。
虽然双轨轮在铸钢时会生锈，但其优点是有两条硬轨作为导轨，因此双轨轮上的锈蚀现象不足以造成安全隐患。
双轨轮也分为两种类型的轨道，第一种是角铁轮。顾名思义，它由三角形轨道辅助。轮子的形状是凹三角形。这种结构允许角铁轮牢固地“抓住”轨道，完全避免了轨道偏离的发生。
由于双轨平轮使用的轨道是实心钢，因此它具有非常好的耐压性。固体也注定要有一块坚固的方钢，在未来的运营中可以有一个“幻想成就”。什么是单曲？什么是单轨铁路？单轨铁路就像他的名字：单身。从外观上看，它类似于没有轨道驱动的电动门，但经过仔细观察，发现这条实心轨道位于可电动门的不显眼部分：实心方钢。
无刷电机的寿命相对来说会更长一点，但同样存在非常大的缺点就是功率会比较小一点，相应也没有数码变频电机来得快，所以现在市面上以数码变频电机更多一些。还有一点，数码变频电机的噪音会较小，如绝大部分的欧洲品牌伸缩门都选用数码变频电机，这些电机经过市场的检测，寿命也相当长，一般都可以达到十年以上，如德国多玛，意大利FAAC，韩国现代等伸缩门品牌。
随时做好自动伸缩门的日常维护工作，各类配件的灵活性。发现有损坏现象时及时进行修理或更换，五金件用久了，可涂少许的火蜡油或者滴些机油，减少摩擦力，保持自动伸缩门的开启关闭轻松灵活。自动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应该及时更换。