上海蒂沅流体控制有限公司

卸车软管分别为液相管、气相管、增压管，管径分别为DN50、DN50和DN32，长度基本都在4米至8米。在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去;弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。

由于装卸模具的需要，硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后，就会发生疲劳断裂，虽然修复后还可以继续使用，但停车修复会造成时间损失。橡胶管虽然具有良好的柔软特性，抗疲劳能力也很强，但在承压、耐温、抗老化等方面又是薄弱环节，一般使用几个月以后，也无法再继续下去。金属软管良好的综合性能在此得到充分地体现。

金属软管作为一种柔性耐压管件安装于液体运送体系中，是用来抵偿管道或机器、设备衔接端的相互位移，吸收振荡能量，可以起到减振、消音等效果，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多。广泛应用于纺织、化纤、印染、石油、化工、钢铁、燃气、空调、汽车、消防、城市供水，修建、冶金石化等范畴。

加液卸车软管是采用316材质特制的低温波纹管，一般市场上都是304材质，所以材质不耐用，经常产生漏气的现象，原因是加液枪低温软管，经常性的热涨冷缩，加上材质不含镍，柔软性低，经常性伸缩导致的，我们厂家生产加液枪低温软管选用316材质，伸缩性强，柔软行能好的特点赢得了广大额客户的认可。