汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
汽车钣金喷漆步骤：
头道底漆
填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
中涂底漆
很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
面漆
面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
汽车凹陷修复的优势
随着汽车市场的蓬勃发展，道路上的汽车逐渐显得拥挤不堪，车辆泊位也日益紧俏，不少车主只能够将自己的爱车放在路边停泊。随之而来的一系列轻微碰撞与刮蹭问题使车主十分苦恼人们通常对车身表面所造成的各种坑、凹、陷修复的方法是钣金、打腻子、喷漆等工序进行修补。这样的工序，既破坏了原车漆，又费时、费力、成本也较大。有时人们为了不破坏原来的车漆，也只好忍耐，不做任何的修补。带有车坑凹陷的汽车毕竟不是很美观，这对车主来说是非常矛盾的。 我部的免喷漆凹陷修复技术，无须钣金喷漆，10—90分钟便可完全复原的新兴技术，是一种手工技艺和专用工具共同组合的一种技术。该技术对未损伤车漆的凹陷部位进行修复后可达到 100% 的复原。其优点是修复时间短、工序简单、成本低，效益高。经修复还原后的凹陷部位永不变形不褪色，使车辆保持了原有价值，再次展现原有的风采。
浅度划痕的处理方法：
①首先用洗车液清洁车体，无需擦干。用美容砂纸1500--2000对划痕部位打磨 至漆面无光泽。
②用湿润的研磨盘将深度研磨剂均匀涂抹于漆面。
③开机后轻下慢放于漆面，转数为1000-1400转/分，研磨一遍，而后喷水研磨一遍即可。
④ 深度研磨完后用清洁剂清洗漆面，清除残留深度研磨剂。
⑤用湿润的抛光盘将抛光剂均匀涂抹于漆面。
⑥ 开机后轻下慢放于操作表面，转数为1800-2200转/分，抛光一遍，然后喷水抛光一遍即可。
⑦ 中度抛光完用清水清洗漆面 , 清除残留的抛光剂
⑧ 用抛光盘将镜面抛光剂均匀涂抹于漆面
⑨ 开机后轻下慢放于操作表面，转数为1800-2200转/分，抛光一遍最后再用洗车液清洁车体，擦干后封釉或打蜡
⑩ 最后再用洗车液清洁车体，擦干后封釉或打蜡。