起重构造的金属构造由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性衔接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运转。主梁上焊有轨道，供起重小车运转。桥架主梁的构造类型较多比拟典型的有箱形构造、四桁架构造和空腹桁架构造。
吊车常见的安全装置
1、起重特点表，该表列出了各种臂长和各式处事幅度下的额定起重量和起重高度;
2、起重量指示器，准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下起重机允许的规定的范围起重量;
3、小吊车支腿锁定安装，可确保起重作业的安全性;
4、小型吊车高度限位装置;
5、吊臂变幅安全装置，
当不测死亡派生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不会引起某种后果下跌，从而确保功课的安全性;
6、液压系统中各溢流阀，抑制回路中的反常高压，防御液压油泵或马达的毁灭。
吊车租赁安全防范
安全保证措施：吊装现场道路必需平整坚实，回填土、松软土层要中止处置。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
吊车租赁绑扎构件的吊索须经过计算,一切起重工具,应定期中止检查，对损坏者作出审定，绑扎方法应正确坚固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。严禁超载吊装。遏止斜吊，斜吊会构成超负荷及钢丝绳出槽，以致构成拉断绳索和翻车事故。不吊重量不明的严重构件设备。
指挥人员应运用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应服从指挥。遏止在六级风的情况下中止吊装作业。
吊车起重机本身是一项机械运动，为了安全起见，在下述情况下，请勿进行施工操作：
1、超载或被吊物分量不清不吊；
2、指挥信号不明确不吊；
3、绑缚、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
5、结构或零部件有影响安全作业的缺陷或损害时不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
7、作业场所昏暗，无法看清场所、被吊物和指挥信号时不吊；
8、被吊物棱角处与绑缚钢丝间未加衬垫时不吊；
9、歪拉斜吊重物时不吊；
10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等；
11、有高压线的当地不能作业；
12、阴天刮风下雨不能作业。