采用燃气发生器产生用于驱动涡轮的工质，可使发动机获得更长的工作时间和更高的燃烧室压力，液体燃气发生器的燃气既可驱动共用的涡轮，也可同时驱动氧化剂涡轮与燃料涡轮。同时驱动氧化剂涡轮与燃料涡轮的方案在J-2，HM-60和LE-5等发动机中得到应用。在LE-5发动机中，发生器产生的燃气先进入液氢涡轮泵的涡轮，然后进入液氧涡轮泵的涡轮。

燃气发生器的设计目标可以归纳如下：

①在一个紧凑部件中地产生所需的流量、温度和压力的燃气；

②启动和关机过程平滑，没有陡的温度峰、压力振荡或过量的未燃推进剂；

③根据控制系统要求，能够在较大的推进剂流量和混合比（对于双组元推进剂）范闱内工作；

④能够保持关机，不需要复杂的吹除和泄出系统；

⑤对于需要多次启动的发动机系统，能够实现再启动。

顶盖形状为一个球冠，材料为钢。顶盖与中底之间形成的燃料腔很小，这样设计的目的主要有：

①使燃气发生器启动性能变得更好。在发动机启动时，点火剂要经燃料腔进人燃烧室，燃料腔小可使点火剂迅速充满燃料腔而进入燃料喷嘴，实现迅速着火，并减小对点火剂量的要求。

②可减小发动机的后效冲量。当发动机关机时，在燃料腔中积存的燃料少。

燃气发生器的身部由钎焊圆筒段、球壳、出1：3管和过渡段等零、部、组件组成。

电热发生器

在电子、食品、制药、印刷、包装、清洗、热处理……各行业有十分广泛的应用前景。电热送风机以其简便、灵活的特点，是热风输送炉、干燥炉、烘箱、封装机等自动化机械的经济之热风源配置

巧妙风洞设计，空气从螺旋电热丝内/外侧均匀通过，热交换近，风压损失少，流量少可加配控制箱控制温度

发热芯带有防炙热罩及防干烧保护装置，充分保证出

风口设置K型热电偶，直接检测控制，出风温度恒定

多纤保温棉隔热减少损耗，坚固机壳，使用可靠，并可长期保持高温工作

连续使用温度可达350℃，应用广泛

循环型应用专利设计的散热装置，持续进风温度可达230℃

基本配置只含加热，电机及保护器之接线端子，不带控制箱。可加配简便控制箱（带PID数显温控表）