壹小宝共享充电宝如何逆风翻盘向阳而生
2年前，当王校长在朋友圈放出共享充电宝不能成的狠话时，很多都觉得王校长这局赢定了，彼时共享充电宝行业以 10 天融资 3 亿、40 天融资 12 亿的速度不断刺激着资本市场的神经。
但外界却是一片唱衰的声音，聚美优品 3 亿元入股街电更是招来股东的质疑，伪需求、低频、重资产、盈利模式不清晰，共享充电宝长得就像是跟风割韭菜随时跑路的样子。
总之，在那一轮共享经济泡沫中，共享充电宝不能说是最不被看好的项目，但也绝对是速度被证伪走向灭亡的大热门。
然而，2019 年了，等着退 ofo 押金的人还在排队，摩拜卖给了美团，途歌共享汽车资金链断裂，滴滴和 Uber 依然巨额亏损，但餐馆、商场里的共享充电宝柜机依然亮着，虽然也有多家企业倒闭、退出，但项目本身经受住了考验，几家头部企业先后宣布盈利，当初对此不屑一顾的人，现在靠共享充电宝续命后却大呼「真香」了。详细咨询V131-7780-04-06
共享充电宝的概念刚冒出来时，很多人是拒绝的：人手一个充电宝，公交、飞机、高铁都有 USB 充电口的时代，还用租充电宝？因此共享充电宝被扣上了伪需求的帽子。
投资人说「当前人们出门连钱包都不想带，更别说带充电宝」，也到遭到反驳，认为手机电量不足且找不到充电设备只是偶发情况，说明共享充电宝少数的刚需还是低频需求，更何况手机快没电了还要开着定位满大街找共享充电宝柜机、扫码、付款，逻辑矛盾，操作反人类，陷入死循环。
高瞻远瞩者则指出，不仅共享充电宝是伪需求，连充电宝也是夕阳产业，因为随着电池技术的进步，手机的续航只会更强，N 天一充不是问题，不再有电量不足之虞，发展共享充电宝实乃 49 年入国军。
消费者不接受，商家也不买账，从早期的报道中可以看出，商家们对共享充电宝的抗拒主要在于为此承担了设备管理、充电等成本和风险，甚至还要承受消费者因充电被收费而对商家产生的不满。
共享充电宝被质疑最多的还是押金的收取，这也是共享经济的弊病。上线初期，共享充电宝的押金多在 100 元左右，甚至允许消费者放弃押金直接买下充电宝。
所以，也有观点认为共享充电宝做的不是租赁生意，而是厂商销售充电宝的新模式，的就是消费者忘了或懒得归还，成本几十元的充电宝卖 100 块，这波不亏。
几番论证下来，共享充电宝早早被判了死刑，2017 年上半年，乐电宣布停止运营、Hi 电暴力裁员、河马充电、小宝充电等多家企业也被曝出资金链断裂已进入清算阶段，这些负面消息似乎也在验证人们的判断，共享充电宝的寒冬比另一个明星赛道共享单车来得还早一些。
当初有多不看好，现在就有多香
那些没有倒闭的共享充电宝企业现在过得怎么样了？经过一轮洗牌后，共享充电宝市场目前公认呈街电、来电、小电、怪兽充电的「三电一兽」格局，根据艾媒咨询的报告，街电、小电和怪兽充电三家已实现盈利，来电也自称是行业首家实现盈亏平衡的企业，街电则宣布 2018 年首度实现年度盈利。共享充电宝集体涨价的消息一出，很多人才恍然发现原来这些企业在闷声发大财。
在国内市场经受住考验后，共享充电宝已经悄然走出国门，去年 10 月，名为「ChargeSPOT」的柜机开始出现在日本东京一些商场中，这是一个成立于香港的共享充电宝品牌，创始人章小健来自广东汕尾，日本是该公司出海的第二站。
人们最初认为共享充电宝是伪需求，是认为对于有电量焦虑的人来说，随身携带充电宝才是最有安全感的方式。然而，网络上随处可见的「真香」评价告诉我们，低频只是相对个体而言，大千世界，永远有人手机没电，永远有人不带充电宝，而尝到甜头之后，不带充电宝的可能性高，反正到处都有柜机，干嘛还要自己背一个呢？
毕竟漏接一个电话就错过几个亿所以不能指望临时找共享充电宝的人实在不多。伪需求？急需充电的时候就成了刚需。
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