从号牌字体观察：因机动车号牌字体是全国统一标准，但由于不是全国统一制作，所以号牌的字体与字体之间的大小、结构各不一样，但各省有各省的机动车号牌制作特点，仔细观察，不难分辨出来。真牌，也就是正规车牌的字体是具有知识产权的独特设计的，视觉感受良好；伪造号牌的底色偏蓝或偏黄，字体整体较瘦或偏胖，或在字体拐弯处有异常。突出表现：
◎用白色或黑色不干胶字体粘贴在与号牌同大小的蓝底或黄底的板面上，充当号牌；
◎在真号牌上挖空个别字体，然后拼补而成；
◎把真号牌每个字体竖直剪下，然后再组合拼装固定在铁板上；
◎在真号牌上采用粘贴、遮盖、涂色、磨损等方式涂改个别字体：比如把“F”变成“E”、把“C”变成“O”、把“1”变成“L”、把“Q”变成“O”、把“L”变成“U”等，手法千变万换，多种多样。
从号牌触摸仔细观察：用手触摸车牌，尤其是触摸号牌周边棱角处，由于假牌并非一次性成型，所以字体边缘会留有棱角，即使经过打磨过难掩盖痕迹，拆下车牌，其背面也有敲打过的痕迹，真牌则没这些现象。
1、机动车所有人身份证明信息（机动车所有人名称、个人身份证编号、单位组织机构代码证或统一社会信用代码编号）发生变化的，在办理机动车转移登记、注销 登记或者迁出之前，凭机动车所有人身份证明信息变更的相关资料到车管所办理变更手续。
2、属注销登记的，应在办理机动车注销登记前，将涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
在这部法律中，除了政府机构之外，非政府机构汽车回收再利用促进中心等也被纳入到管理机制中，实现了政府和非政府互补的方式进行联合管理。重要的是，这部法律明确了报废汽车处理流程，即车主———收购公司———拆解公司———破碎公司———终处理公司。对于各个环节负责机构的责任和承担的费用等也都进行了详尽的说明。此外，在实际的回收过程中还引进了先进的电子目录系统，通过对每一辆车进行标号，确保汽车回收处理的整个流程万无一失。