膜结构建筑的保温隔热性能较差,目前已广泛使用的膜材,自身并不能较好的隔绝外部温度的影响。单层膜结构仅适用于敞开式建筑或气候较温和的地区。对于封闭式建筑,应注意采用其他构造方式解决保温隔热问题。双层膜构造可以较好的满足保温、隔热要求,两层之间的空气隔离层一般为30cm左右,但应注意处理双层膜内部结露问题。
膜结构停车棚前期的设计方案选定至关重要,造型的合理选定也是控制膜结构价格的有利方法;另一方面,材质的类型和种类来说,膜材和索材是膜结构的重要组成部分,在膜结构工程造价中构成的比重也是较大的,而膜材也有多种之分,有PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等等,这几者在透光率、厚度、寿命、阻燃性及能受多大的拉力等不同而价格也不同。
耐用:
由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。
艺术性:
除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。
经济性:
研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。
透光性:
透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
耐候性:
表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。
抗冲击性:
建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。
随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。