对于汽车工厂实验室装修而言，工厂车间的结构设计和汽车研发实验室是两大装修设计重点。汽车工厂车间装通常包括：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四部分。汽车研发实验室常见的有碰撞安全实验室、计量中心实验室、材料实验室、整车实验室、动力总成实验室、发动机实验室、NVH实验室等。
一、汽车工厂车间装修的结构设计规范
1. 冲压车间
⑴车间结构：冲压车间的车间结构计算及构造均按《钢结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计。
⑵车间荷载：风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。
⑶基础形式：根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。
2. 焊装车间
⑴车间结构：焊装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。
⑵车间荷载。风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。
⑶基础形式。根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。
3. 涂装车间
⑴车间结构：涂装车间的车间结构计算及构造均按《混凝土结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计，三层通风机房按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。
⑵荷载：风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。
⑶基础形式。根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。
4. 总装车间
⑴车间结构：总装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。
⑵荷载：风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。
⑶基础形式：根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。
二、汽车研发实验室装修设计：作用及分区布局
汽车研发实验室常见的有碰撞安全实验室、计量中心实验室、材料实验室、整车实验室、动力总成实验室、发动机实验室、NVH实验室等。
1. 碰撞安全实验室
碰撞试验室的实验目的除了模拟撞车现场对车身进行检测，还可进行安全气囊和安全带等系统的开发试验。
除了常规的正面碰撞和侧面碰撞外，碰撞安全实验室还可以进行双车正面碰撞、双车其他角度的碰撞；追尾碰撞实验和翻滚试验等项目。相对于常规的正面障碍物和侧面碰撞而言，带有角度的碰撞实验更接近于真实的交通事故，角度多一些撞击出来的结果也就更全面。
2. 计量中心实验室
计量中心实验室主要对生产出来的零部件及整车的尺寸进行测量工作，这样就可以及时地对零件等尺寸上的误差进行调校。主要测量的项目有发动机、变速箱、整车的全尺寸等。这样的试验的目的是在进行大规模生产前及时地对零件尺寸上的误差进行调校。
3. 整车实验室
整车试验室就是对已经生产出来的整车进行测试，主要项目包括动力测试、油耗测试、制动测试、和底盘稳定性、耐久性测试、传动系耐久性试验、高速耐久、加速侵蚀耐久、底盘系统匹配试验等。
4. 材料实验室
材料实验室可用于汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析。材料实验室分区设计：
⑴工业CT及热老化实验室
⑵标准气候实验室：皮革、织物材料的试验场
⑶电器电子实验室
⑷金相实验室
⑸