近年来国内工程结算现场签证比例正在增长，它是工程结算超预算的原因之一，所以建设单位在施工阶段应加强施工现场签证控制，以有效控制工程造价，节约建设投资。
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现场签证存在的问题
1）现场工程量计价签证人员对造价管理知识掌握不够，控制意识淡薄。现场监理有的对签证工作既不负责任也不认真，未经核实就随意签证，往往因签证内容与实际不符而造成不必要的经济损失。例如，某工程笔者到现场查看外运回填土为普通黄土，施工单位上报签证为红粘土。
2）设计施工图纸节点设计不够详细，做法说明不够全面，图示标注不够清晰准
确，局部用料计算不合理，设计环节经济控制深度不够，难以进行多方案论证。设计管理不严谨，存在先施工，后出设计变更或工程洽商现象，资料中反映设计人员仅作签名，无相关意见。
3）同一工程内容签证重复。此类签证尤其在修改或挖运土方的工程中较为多见。某道路改造中，K1 + 260 ～ K2 + 205 有弃方，部分已做内运土方处理，但施工单位新做外弃土方签证并核减此部分，出现二次计量，这是不允许的。
4）施工单位自身原因造成工程返工的，监理单位把关不严，进行签认。如施工单位将长 90 m 成型路基搁置多天，遇雨水浸泡造成翻浆重新处理所发生的工程数量提出的签证，此类签证不能进行认可。
5）现场签证日期与实际不符。当遇到问题时，双方是口头商定而不及时签证，事后才突击补办签证手续。有些承包商在签证日期上做文章，故意把完成工程量的时间往后推，以获得不合理的利润。
工程现场签证工作是一项政策性、技术性、经济性很强的工作。结合多年的造价工实际中体会到必须增强现场签证的控制意识，在工作过程中不断学习和总结经验，根据不同的市政项目的不同特点，熟悉工程量清单内容及组成，把现场签证合理地控制好，以便使工程造价在整个项目建设过程中得到有效控制。