标线清除在选择道路标线清除方法时，各种标线清除技术的主要优缺点对比分析。 道路标线对于维持道路交通秩序，保证道路交通安全具有不可替代的作用。伴随着交通管制方案的改变，必然存在原有道路的标线清理。标线清除技术正向着环保、高效、自动化的方向改进。被清洗过的路面不但没有任何标线漆的残留，同时也不会有任何损害，整个路面还会变得非常的干净。普通的小型高压水射流清洗机在清洗作业过程中会产生大量的废水，这些水可能造成路面的不卫生，或渗透到沥青的孔隙中对路面材料造成损害。从过去单纯的考虑经济性，到综合考虑对道路交通的影响，以及施工人员安全、环保方面的要求。针对不同的实际情况，选择适合的标线清除技术并制定合理的施工方案。
涂料分类
路面标线涂料可分为常温溶剂型，加热溶剂型和热熔型以及双组份型四类。
常温溶剂型可在常温条件下作业施工，对环境的要求比较宽松，适用范围较广。常温型油漆有酯胶、环氧、丙烯酸和氯化橡胶等品种。丙烯酸漆和氯化橡胶干燥时间较快，环氧漆的附着性和耐久性较好，酯胶漆因为耐磨性差，用量有限。常温溶剂型油漆的有用使用寿命为4~8 个月。
在涂覆前应仔细进行施工机具的检查，保证设备处于完好状态。要预先进行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整。
标线的涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成溶剂气泡，并污染标线。道路划线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，是自然冷却。
为了增加涂料的耐磨性，探索向其中加入纳米填料，例如纳米碳酸钙、纳米二氧化钛和纳米二氧化硅等。纳米二氧化硅的加入可以极大地减少涂料中填料与成膜物质之间的自由体积，改善涂层中颜料和填料的体积填充密度，提高填充比，改进涂层的机械强度等；同时又达到了填料粒径的合理搭配，提高了耐磨性、抗压强度、附着力、耐沾污等综合性能[5]。考虑成本的影响和对耐磨性改善的程度，选用了纳米二氧化硅。