雨篷梁的设计
雨篷梁承受下列荷载，并在梁内产生各种相应的内力：
(1) 雨篷梁兼作门过梁，承受着门过梁上砌体的重量，由于砌体的起拱作用，有一部分重量直接传给支座，而只有部分砌体重量作用在过梁上(详见《砌体结构设计规范》)，由此可以计算出弯矩和剪力。
(2) 雨篷梁的自重作为均布荷载作用在梁上而引起弯矩和剪力。
(3) 雨篷板传来的荷载，可根据雨篷板端部作用集中荷载以及雨篷板面作用均布荷载的两种情况，计算得到雨篷梁上承担的较大的均布荷载和扭矩，扭矩的分布在梁两端支座处，在跨中最小。
根据雨篷梁的受力特点，可按弯、剪、扭构件进行截面设计，确定所需纵向钢筋和箍筋的截面面积，并满足有关构造要求。
雨篷板的设计
雨篷板是固定于雨篷梁上的悬板，其承载力按受弯构件计算。雨篷的计算跨度取板的挑出长度。计算单元取1 m板带，计算截面取板的根部。雨篷板的截面高度，即雨篷板的厚度，可取挑出长度的l/12～l/10，且≥80 mm，若采用变厚度板，则板的悬臂端厚度应不小于50 mm。
计算时按下列两种荷载组合情况考虑：
(1) 均布活荷载和雪荷载中的较大者与恒荷载组合。
(2) 恒荷载加施工或检修集中荷载
维修保养
雨棚是设在建筑物出入口或顶部阳台上方用来挡雨、防高空落物砸伤的一种建筑装配。一般选用钢化及夹胶两种。钢化玻璃是普通玻璃经过均匀加热，当接近软化点时，根据不同厚度以相应的冷却速度均匀冷却而成。使玻璃内部产生强大的内应力，内层的张应力和外层的压应力处于稳定的应力平衡状态。改变了玻璃原有的物理性能，克服了玻璃原有的使用性能，增大了使用、夹层玻璃具有很好的安全性。由于中间具有塑料衬片的粘合作用，玻璃破碎时，碎片不会飞散，仅产生辐射状裂纹，安全不伤人，因此广泛用于汽车的挡风玻璃。同时夹层玻璃抗冲击强度比普通玻璃高的多，受冲击时，不易被击碎。夹层玻璃具有以上性能外，还有独特的防盗作用，由于不易被击碎进入，故比较安全。
玻璃雨棚，是以钢结构框架为主要结构，选用优质Q235材质的系列钢管等制作而成的防雨棚帐。钢结构是通过冷弯成型的弯圆设备弯制的；钢柱与基础面的的衔接采用预埋件或螺杆锚固技术；玻璃一般采用两层夹胶工艺，确保破了一层还有一层，伤不到人。
玻璃雨棚是以钢结构框架为主要结构，选用优质Q235材质的系列钢管，包括钢柱、钢主梁次梁等。钢结构是通过冷弯成型的弯圆设备弯制的。钢注与基础面的的衔接采用预埋件或螺杆锚固技术。