喷涂作业安全技术措施 1.喷涂作业人员必须经过安全技术培训，未经培训不准工作。 2.喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行全面检查，确认无问题时方可工作。 3.喷漆作业场所的通风净化应符合GB 6415的要求。 4.作业中，企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃气体浓度，氧含量应在18%以上，可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%。 5. 舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作，若作业场所过于狭小，仅能容纳单人操作时，另外一人应负责监护。 6.高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。 7.多支喷枪同时作业，必须拉开间距（5m左右），并按一定的、同一方向进行喷涂。 8.特涂作业，其喷涂设备及软管应设专人管理，若设备出现故障或有异常情况，首先通知舱内人员撤出舱外，并由维修人员检修。
现象 ：起皱 原因：干燥时间太短或漆膜太厚；底漆或腻子中固化剂 选用不当；底漆腻子化不完全；喷涂面漆时一道枪走得太厚，内部深剂未及时挥发，外干内不干。 解决方法：每道涂层之间要给予足够的干燥时间；实干后只能喷第二道或湿喷湿。
喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。 大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度改善了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。
手工喷涂 通过前线操作人员，对产品的表面直接进行喷油，现在目前应用于自动喷涂后不良品进行手工喷涂处理。 全自动喷涂 将需要喷涂加工的产品固定在可转动的支架上，然后将支架锁定在流水线上，通过流水线的移动和可转动支架不停的旋转，已达到100%均匀喷涂在产品表面。