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附着式升降脚手架
纵向水平杆的对接接头应交织安置，不该设在同步、同跨内，相邻接头水平错开间隔不小于500mm，并应防止设在纵向水平杆的跨中；附着式升降脚手架端部扣件盖板边际至杆端的间隔不小于100mm，但分组缝处的纵向水平杆的伸出长度可适当削减。
扣件拧紧力矩应控制在40～60N·M之间；各杆件的装置请求为：纵向水平杆水平中心线较大误差应不大于20mm，立杆总高笔直度误差不大于15mm；附着式升降脚手架每步架的纵向水平杆、横向水平杆以及内外排立杆均应在同一水平面和笔直面上，不得有凹凸不平，里外混杂的状况。
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跟着主体构造的施工进度，逐层装置附着支座，逐跨搭建立杆、纵、横向水平杆、铺脚手板，挂安全网，全钢集成爬架施工规范，架体搭设跟着主体的上升而逐步向上搭设，搭设次序为：立杆→纵向水平杆→横向水平杆杆→脚手板→挡脚板→剪刀撑→安全网→底层密封板，一直保证超越工作层一步架。
附着式升降脚手架支架与桥墩联接选用膨胀螺栓，有用地保证的支架的稳定性；各部之间选用螺栓联接，保证构造的健壮性。
电缆装置完毕后，电缆槽道外侧要加盖防护板密闭，避免雨水危害电缆。附着式升降脚手架更有用保护电缆，延伸电缆的使用寿命；电缆爬梯外侧也要加盖防护板，避免当地大众爬高危害电缆，避免发生重大事故。 我国的高速铁路缔造起步晚、展开速度快，从通车旅程到运营速度均变成了世界的水平，附着式升降脚手架其巨大成功令世界注视和神往，也给国人增添了健壮的民族自信心和自豪感。但局外人很难梦想如此的光芒作用是怎么得来的，它是众多的决策者、设计者、长时间不懈努力、许多的技能革新和技能攻关的结晶。
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