喷粉系统
粉体喷涂中的小旋风+滤芯回收装置是较先进,换色较快的粉末回收装置。喷粉系统的关键部分建议选用进口产品,喷粉室、电动机械升降机等部件全部国产化。
喷漆设备
如油淋式喷漆室、水帘式喷漆室,广泛运用于自行车、汽车钢板弹簧、大型装载机的表面涂装。
过滤装置
粗过滤器,多用金属网状类型,
滤掉落入槽内的异物,保护循环泵,
精密过滤器,多用纤维制得,透过面积大的筒状卷式或袋式,除掉槽液中的尘埃,颗粒,降低车身表面的涂膜尘埃,颗粒
热交热器,交换掉电泳涂装电能和泵工作的机械能转换成的热量,确保槽液温度稳定在28度左右。
热交换器装在槽液循环管路中,采用不锈钢制板式换热器,一般用7-10度的水冷却,加热用40-45度的温水。
电泳涂装用的搬送装置是由输送链、承载车体的挂架和滑橇等构成,应能控制车体在槽内的姿势,要求链速一定且稳定、无脉动,在车体上无槽液流痕,保证有足够的强度,且质量轻。
电泳槽(主槽)
存装电泳槽液,被涂物(f车身)
电泳涂装是车身全浸没在槽液中进行的,如何通过改变车体的输送方式和改变车体在槽 液中的姿势,使车体100%表面都能泳涂上漆,一直是一个难题。主要是空腔内部的空气在全浸没时排不尽,形成“空气包”,涂不上漆。采用一般悬挂式输送链场合,涂装面达90%以上.时,改用垂直输送方式(车体前部向下)和摆杆式输链方式(45°进出槽)。里有所提高, 但仍有未涂装面。后来开发采用的旋转浸漆(Rodip和多功能穿梭机)输送方式,基本上解决了空气包问题。