济宁鲁正工程机械有限公司

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3、矿用四不像车蓄电池硫化蓄电池长久不用，矿用四不像车会慢慢自行放电，若不及时充电，过量放电后，极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅。硫酸铅晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，增加蓄电池的内阻。同时，在充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。这种硫酸铅会失去可逆作用，使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，严重的使矿用四不像车蓄电池报废。

应对措施：如果矿用四不像车设备长期放置不用，每隔30天左右应将车辆发动起来，中等转速运行30分钟左右。如果有专用充电器，应将矿用四不像车蓄电池拆下来，把外表面擦洗干净，充足电后，再在电桩上面涂上凡士林，放在干净且比较温暖的室内，存放期间，至少每月充电一次，以防硫化或冻裂。用专用充电器充电，充电电流应选取合适，电流过小充电时间会加长；过大则会损坏电池。另外，充电时一定要把蓄电池盖拧下，并注意通风，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时矿用四不像车蓄电池内产生的氢气容易爆燃。

4、弹簧、传动带变形矿用四不像车设备中的弹簧、传动带等零件如果长期受力会产生塑性形变，受力消失后无法恢复原来的形状。

应对措施：矿用四不像车设备上所有压紧或拉开的弹簧必须放松，例如发动机的进排气门，应置于关闭状态；手扶矿用四不像车设备上离合器的手柄应放在“合”的位置；传动带拆下挂在墙上。

矿用四轮车厂家讲述保养的误区，大家在驾驶矿用四轮车的时候对矿用四轮车进行保养吗？我们在驾驶矿用四轮车的时候一定要对于四轮车进行保养，正确的保养可以延长使用时间，下面我们矿用四轮车厂家就来给大家介绍结构保养的误区。

1、刹车液：液量不足应及时补充：对于刹车系统的保养，不少车主主要集中在刹车片，刹车片的质量直接决定着车辆的刹车性能。一般小客车的前刹车片每三万到四万公里应该更换，由于后片磨损小于前面，前片每更换两次，后片应更换一次。

在专注刹车片的同时，车主同时也应注意观察刹车液的液量是否足够，确认其是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。