堆垛叉车 电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思义，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。 承载能力为 1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。 直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。 堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对于起重量为1T的内燃叉车，其满载时行驶速度不少于17m/min。
叉车租赁广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备.第二次世界大战期间,现代叉车得到发展.中国从20世纪50年代初开始制造叉车.特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车租赁为主的机械化搬运. 因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长.
电动叉车电池注意事项： 1、在正常运用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分丢失约4ml/100Ah的水量。例：一个500Ah的单元电池大约应弥补20ml的纯水。 2、补水后，电池液的液位必须不行超出防溅板10mm ，原因为：A．液位过高，电池液容量接触到电池极板间连焊接的铝排，会构成电池液的离子污染，然后使电池组放电加强，危害电池容量和寿命。B．液位过高在时会引起电池液飞溅溢出，导致电池液浓度下降，然后下降电池容量和电池电压。且飞溅起的电池液会对车体和电池形成腐蚀效果。 3、如电池液位缺乏，则在电池运用时，电池极板上端部分会显露于电池液，这样就削减电池极板参与的面积然后下降电池的容量。高温、高湿条件下，气温较高，气候炎热，给驾驶员的安全作业也会带来很大的影响。
关于电动叉车电池液的损耗： 1、电动叉车电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，然后使电池液容量削减，浓度添加。 2、电动叉车电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时激烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也适当激烈。 3、在激烈的中，假如电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一同飞溅溢出，然后电池液液位下降（其间电池液中的H2SO4跟着电池液的溢出而丢失）。假如利用弥补纯水坚持液位，则会使电池液的液度改变（即电池液比重缺乏）。因为各个单元的电池液飞溅溢出状况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，构成各单元电池之间的电位差，然后影响电池的效能。所以在电池运用中要力求避免这种状况出现。