道路工程施工，基面处理是很重要的，很多情况下都会在基面或底面铺设复合土工膜，来道路不受地下土质层的侵害。复合土工膜是一种高分子材料薄膜与土工织物复合而成的土工材料，同时具有土工膜和土工布的性能，这里小编为大家整理了复合土工膜在道路工程中的作用，希望能帮助大家好的了解这种材料。
一、复合土工膜在道路工程中的作用
1、隔离作用
将复合土工膜放在两种不同的材料之间、同一材料不同粒经之间、或土体表面与上部建筑结构之间，可以使其隔离开来，当路面受外部荷载作用时，虽然材料受力相互挤压，但由于复合土工膜在中间隔开，不使其互相混杂或流失，可以保持道路基面材料的整体结构和功能，广泛应用于铁路、公路路基、土石坝工程、软土基础处理等工程。
2、防护作用
复合土工膜可以起到分散应力的作用，当外力由一种物体传递到另一物体，可以使应力分解，防止土体受外力作用破坏，从而起到对道路基面材料的防护作用。复合土工膜的防护作用主要是内部接触面保护，即将复合土工膜置于道路基面的两种材料之间，当一种材料受集中应力作用时，而不使另一种材料破坏。
3、加筋作用
复合土工膜有较高的抗拉强度，将其埋在土体中或路面结构适当位置，可以分布土体或路面结构应力、传递拉应力、限制其侧向位移，增强它与土体或路结构层材料之间的摩阻力，使土或路面结构层、土工成材料复合体的强度提高，从而约束土体或路面结构层的形状，并抑制或减少土体的不均匀沉降，提高土体或路面结构层的稳定性具有加筋功能。
复合土工膜在道路工程中的作用虽然很多，但用于不同工程位置所发挥的主次作用不同，如公路的碎石基层与地基之间铺放，一般隔离作用是主要的，防护和加筋是次要的，弱地基上修路，复合土工膜的加筋作用可起到对土体的控制作用。
二、复合土工膜的耐久性防护措施
在道路工程中使用复合土工膜时，虽然各种作用都能提高道路的工程的质量，但是在在使用时也应该考虑复合土工膜的耐久性耐久性问题，如果不能其使用年限，那么带来的后果很有可能是工程过早的进行翻修，浪费人力物力。
1、复合土工膜老化问题
复合土工膜的原材料是高分子聚合物，这种物质是链节结构，它对氧化（老化）比较易感，容易发生降解反应和交换反应，导致材料破坏。为此，复合土工膜的使年限自然引起工程人员的高度关注。氧化包括热和温度引起的热氧化，以阳光中紫外线产生的光氧化。其中光氧化的破坏作用很强，因为紫外线具有很大能量，能切断聚合物的分子链，或引发光氧化反应。在各种原材料中，抗太阳辐射能力较强的是聚酯材料，然后是聚乙烯、聚氯乙烯，而聚丙烯和聚酰胺的太阳辐射能力较弱；同时由于老化是从表层逐渐向内部发展，所以越厚的复合土工膜越耐老化。
2、复合土工膜抗老化措施
老化是高分子材料的固有特性之一，不能消减，但如果采取有效措施，可以大大延缓，延缓老化的措施可以从两方面着手：
（1）一是在原材料中加入防老化剂，抑制光、氧、热等外界因素对材料的作用，如掺适量的抗氧剂、光稳定剂和深色碳黑等。有的复合土工膜厂家在聚丙烯中加入防老化剂，经4年日光直接爆晒，强度仅损失25%，如果不加防老化剂，直接在日光下照射2到3月，强度即损失殆尽。
（2）另一方面是在工程中采取防护措施，如尽量缩短材料在日光中的暴露时间，用岩土（要求在30cm厚以上）或深水覆盖等。老化破坏程度常以材料的某物理力学量的变化率来反映，例如材料抗拉强度的损失或延伸率的变化等。