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斗式提升机选型时常用到的计算方法

很多人在选择提升机的型号时可以说是一头雾水，不知道什么样式的适合我们，该从哪方面下手选择成为我们很头疼的事情，对这个问题存在疑惑的朋友不妨一起来看看这篇文章。

1、物料的温度

2、提升机的高度

3、物料的性质，比如是大块，还是小块还是粉状，这些都要分的很清楚。

4、要考虑的是料斗的提升速度。料斗的提升速度不但影响生产率，还影响卸料，应根据输送物料的不同进行选用。

速度成正比。事实上，料斗的提升速度是否恰当，不但影响生产率，同时对卸料影响也较大。实验证明，当提升速度过低，斗式提升机的产量难以提高。

并且，料斗中物料所受离心力较小，主要受自身重力的作用，当料斗间距稍大时，部分物料会从头部散落到提升筒体内，而不能被抛向出料口。

因为事关您的工作，所以说以上内容希望您能在研究后做出正确的决断，文章的内容需要您的完善。希望您能认真阅读能发现不一样的地方，如果你对电动汽车加盟有想法，不妨来我毛司参观一下。

提升机采用变频调速技术方案

一、提升机采用变频调速的优点:

1、宽电网电压：±20%电网电压，从容应付不同的电网状况；

2、的双CPU硬件控制平台，控制性能大幅提升，实现恒转矩提升，不会因为网波动影响负载提升情况；

3、带负载能力强，启动力矩大，实现了电机的软启动。

4、可以实现电机无级调速，电流冲击小，加、减速过程平滑，大大减轻了机械冲击的强度；

5、易于与外部控制设备接口相结合，实现现场灵活的控制方式。

6．采用能耗制动、回馈制动或超级电容吸收技术，成功解决了位能负载在快速、减速或急停时的再电能量处理问题，保证了变频器的运行；

7．节能显著，尤其是在低速段节能明显。

二、变频器的选用：

用户提升机电机型号规格为95KW/110KW/132KW。相应地选用INVT矢量式CHV提升机变频器110KW/132KW/160KW。

三、INVT提升机变频器介绍：

INVT提升机变频器采用西门子IGBT作为主回路功率器件，由微处理器实现全数字化控制。其控制软件专门为提升机类负载设计，充分考虑了提升机实际运行中的特殊要求，采用措施保证的运行并且可以设置多种参数以满足提升机在不同工况下运行的需要。

本提升机变频器具有以下特点：

1、起动转矩：无PG矢量控制时，0.5HZ输出150%额定转矩；有PG矢量控制时，OHZ输出180%额定转矩，满足重载起动的要求。

2、对重负荷实现软启动和软停车，起动电流小，起动速度平稳，对电网冲击小。

3、变频器的频率连续调节，分段预置，使调速更加方便、，运行更平稳

4、提供RS485通讯接口，采用的MODBUSRTU通讯协议，方便地实现上位PLC或工控机对变频器的组网及远程控制。

5、多种运行控制及保护，如过流、过压、过载、欠压、缺相、短路等。

四、INVT提升机变频器主要功能：

1、回馈制动：变频器采用能量回馈单元将再生能量回馈给电网。

2、能耗制动

能耗制动单元可单独使用，也可以与能量回馈单元配合使用。

3、直流制动

主令控制器给出“正转”或“反转”命令后，如果没有给出“松闸”信号，变频器会在电机上施加直流制动转矩，确保松开制动闸过程中重车不下滑。在给出“松闸”信号后，变频器开始运行。制动油泵开启后，若不小心松开制动闸触动“松闸”行程开关.

变频器接收到“松闸”信号，同时在电机上施加直流制动转矩，确保重车不下滑。

当重车在井筒中间停车时，变频器由高速至停机后，随之施加直流制动转矩使电机停止转动，当机械制动起作用后，方去掉直流制动，使重车靠机械抱闸的作用停止。

4．自动减速：

变频器接收到给出的减速信号后，启动机内的减速程序，按照设定要求将提升机的运行速度逐渐降低。

5、多段速控制

变频器内部预置了多段速度控制，分别对应于变频器不同的运行频率以适应控制对提升机不同运转速度的要求。

各速度段对应频率可以分别设置，以满足工况运行需要。

6、紧急停车

变频器提供了紧急停车信号输入端子，急停信号动作后，变频器立即停止输出，电机处于自由运转状态，然后依靠机械制动装置停车。

五、电气改造方案：

改造方法：

改造提升机用的变频器是在原来电控的基础上，用变频调速替代原工频调速，同时保留工频调速，使两套互为备用，增加运行的性。

改造时需要增加工、变频转换功能。在运行前，将主回路和控制回路各转换开关切换至相应的变频或工频位置上。

斗式提升机一直是我公司的主要产品之一，客户遍及各地，但是有不少客户反映出现斗式提升机链条松紧不稳定的现象，郑州赛德斯机械有限公司为你分析如虾

斗式提升机链条松紧不稳定。对于斗式提升机的链条调整， 是在斗提机停止运行的情况犀 用丝杠来调节链条松紧的。但是由于环形链条的环焊缝的包边很不整齐， 有高有低， 因此在静止调好松紧的链条启动后又会出现松紧不稳的现象， 链条运行一段时间后还会不断地被拉长， 如果链条出现过紧的情况， 使链条的拉伸负荷瞬间增大易被拉断。我试用弹簧的伸缩特性和减振性能制造了一种调节链条的松紧装置， 弹簧的下端固定在装有滑道的滑板上， 斗提机的尾轮轴承盒也固定在滑板上犷弹簧压块固定在壳体士， 调节上面的丝杠， 使弹簧有一定的压缩力， 以便自动调节链条的松紧状况， 避免了链条的拉断和脱轨现象。