合作一个多月以来，前锋的网上订单业绩突飞猛进，数据显示，一个月的销售额环比大涨6倍左右。配送可实现次日达，最快当日达;物流成本下降了3成左右;客户投诉率也下降了5成以上。
更重要的是，京东为前锋电器提供了大数据服务，让前锋电器调整了生产方向，进一步降低了生产成本，快递抢占市场制高点。“我们已调整生产计划，新产品预计2017年春节在京东上线，希望能更快抢占市场。”胡宁说。
开放物流的深远意义
类似前锋电器在互联网转型中遇到的困惑，在中国制造业中并非孤例。京东集团高级副总裁王振辉认为，零售行业线上线下融合、定制化和供给等趋势日益明显。但目前中国物流服务提供商多而不专，且过于分散，导致商品流通成本居高不下。反观全球，提升供应链管理水平已成跨国公司致胜关键。为此，传统企业要成功转型，提升供应链效率，尤为关键。
业内认为，以京东物流开放为起点，以京东为核心形成的“互联网+供应链”将带来的全新共赢生态链，它将为商家赋能，帮助传统企业突破传统发展“天花板”。
众所周知，京东物流是中国自营电商物流的No.1。从2007年起，京东自建物流，转眼间已走过10年。目前京东已经成为了中国规模、最专业以及用户体验的物流服务提供商之一。
据国家邮政局2016年10月邮政业消费者申诉情况通告显示，京东物流获评行业用户体验。可以说，为此，京东持之以恒的在物流领域进行了多年的人力物力的投入，占据京东一大部分成本的投入支出。提升了用户体验的同时，也拖累了财报，侵蚀了利润。但随着越来越多的“亚洲1号”建成，富余的仓储和配送能力越来越大，京东一旦将仓储物流开放，让第三方商家进入，分摊仓储物流成本或是一步顺势而为的事情。
在京东看来，传统企业的互联网化，需要的是和互联网企业的深入融合，并不是开一个网店那么简单，“京东物流能为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务。”京东集团副总裁傅兵表示，将针对行业痛点，向社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。
“现在除了前锋，已经有10多家传统企业找到我们，希望能够利用我们的仓储、物流、大数据、云计算、售后等强项”，京东表示，除了制造业外，还有不少农业企业，比如一家攀枝花农业企业，最近正在利用京东物流销售其芒果、枇杷。京东物流希望将过去十年所积累的基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率，把客户体验做到。