乙烯裂解气压缩机连续出现轴振动联锁，在两个月内造成压缩机非计划停车4次，其中导致乙烯装置整体停车2次，经济损失非常大。对压缩机组的工艺流程和设备状况进行了的分析和检查，在分析润滑油取样时，发现油箱内有较多游离水存在，油内水含量远远超过0.1%的允许值。乙烯裂解气压缩机由E—GBT201透平（SIEMENS公司制造）驱动，设有专门的润滑油站，储油量8000L，用油为MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃时的运动粘度46mm2/s，燃点为201℃。该透平油同时作为透平和压缩机的密封油和润滑油，并作为透平调节系统的控制油。

在维修的过程中，有其严格的要求，一定要按照其要求来维修压缩机。其顺序上面更是应该遵照其要求，在检查压缩机的各个零件的时候，有一定的顺序，这一点是很多人都会忽视的，但是这一点很重要。还有就是，在检查好零件，确认其没有问题的情况下，要将其清洗好才可以安装，安装之后要确认它是否固定住了。

如果管路还没有拆，先把汽车发动起来，转速2000转，打开安装压缩机的地方，用手去抓住排气管，(只有2根管子，细的那根)感觉很热，说明压缩机能压缩，此压缩机是好的。否则可判断是坏的，在操作此步骤之前一定要观察AC开关，或者温控器的开关是否打开。也可以观察的到压缩机的离合盘是否吸合。(有很大一部分人，本来是电路的问题盲目的更换了压缩机)。

在实际的维修之中，如果是室外机的空调压缩机不启动，而供电的电压又是正常的，那么可以先测量一下压缩机的线圈电压，不要忙着下结论说是压缩机坏了，应该要先打开压缩机的接线盒，然后测量一下压缩机的接线端，这样才能更好的对空调压缩机不启动进行解决。