上海易驰国际快递

托运货物如何降低货损。很多人可能很奇怪：如何降低货损，不是物流公司的事情吗？

其实不然，物流公司集千万种货物于一车，有硬货、有软货，有重货、有泡货，即便物流公司装车再如何小心翼翼，也无法百分百避免货物在运输过程中，如遇到坎坷颠簸、突发急刹车等，货物之间相互挤压、摩擦所带来的货损隐患。

所以托运货物，首先应该确保货物有合理、坚固的包装。比如纸箱包装不能太单薄、破旧，尽可能使用韧性好的胶带或多封缠几圈；木架包装的支柱条不能太细、太脆，很多便宜的木架包装支柱条也就两指粗，承重能力很弱，且木条之间间距过大，内部货物容易被磕碰到，保护性较差。所以在托运货物前尽可能的将货物包装好，或委托有包装能力的物流公司进行包装，将在途货损率降到更低 。

另一方面，货损好比中彩票，虽然概率只有几百万分之一， 但每一期基本都有人中奖。天灾人祸，有些货损因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你发的是贵重、易碎、电子产品、精密设备或者稀缺物件，一定记得要保价。一般物流公司都可以代理投保，保费费率一般都是千分之三，也可能会适当降低。货物在运输过程中所产生的货损或者丢失，都可以依照保险条款获得相应赔付。

那么有人问，不都有保险的吗，货损了直接找物流公司赔付不就行了，干嘛还要另外购买保险？ ，外包装质量不行导致的货损，或者外包装完好但内部货损，物流公司是不赔付的。一是责任不在物流公司，二是无法界定责任。第二，有些贵重物品、精密设备，因其本身货值很高，很多物流公司即便破产也是无法弥补货损损失的。所以，托运货物尤其是高价值的货物，投保是非常有必要的。

托运货物如何降低货损。很多人可能很奇怪：如何降低货损，不是物流公司的事情吗？

其实不然，物流公司集千万种货物于一车，有硬货、有软货，有重货、有泡货，即便物流公司装车再如何小心翼翼，也无法百分百避免货物在运输过程中，如遇到坎坷颠簸、突发急刹车等，货物之间相互挤压、摩擦所带来的货损隐患。

所以托运货物，首先应该确保货物有合理、坚固的包装。比如纸箱包装不能太单薄、破旧，尽可能使用韧性好的胶带或多封缠几圈；木架包装的支柱条不能太细、太脆，很多便宜的木架包装支柱条也就两指粗，承重能力很弱，且木条之间间距过大，内部货物容易被磕碰到，保护性较差。所以在托运货物前尽可能的将货物包装好，或委托有包装能力的物流公司进行包装，将在途货损率降到更低 。

另一方面，货损好比中彩票，虽然概率只有几百万分之一， 但每一期基本都有人中奖。天灾人祸，有些货损因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你发的是贵重、易碎、电子产品、精密设备或者稀缺物件，一定记得要保价。一般物流公司都可以代理投保，保费费率一般都是千分之三，也可能会适当降低。货物在运输过程中所产生的货损或者丢失，都可以依照保险条款获得相应赔付。

那么有人问，不都有保险的吗，货损了直接找物流公司赔付不就行了，干嘛还要另外购买保险？ ，外包装质量不行导致的货损，或者外包装完好但内部货损，物流公司是不赔付的。一是责任不在物流公司，二是无法界定责任。第二，有些贵重物品、精密设备，因其本身货值很高，很多物流公司即便破产也是无法弥补货损损失的。所以，托运货物尤其是高价值的货物，投保是非常有必要的。

能够说，物流是有动机和目的的。资金流是条件。信息流是手腕，物流是终结和归宿。因而，在物流运作流程中。必需充沛认识到物流、商流、信息流和资金流四者间的关系。既要认清它们各自的运转规律。又要把它们看作一个统一的很体。从流经过程的全局把握，这样才干保证将物流流程运作得更有效果。

能否正确填制报关单将直接影响报关率、企业的经济利益和海关监管的各个工作环节。因而，正确填制报关单是海关对报关企业和报关员的根本请求，也是报关员必需实行的义务。

进出口货物报关单的法律位置 《海关法》明白规则，进口货物的收货人，应当向海关照实申报，交验进出口答应证和有关单证。进出口货物报关单就是向海关报告其进出口货物状况，申请海关检查、放行货物的必要的法律文书。