国内行业多位代表参加了本次会议，大多数代表是董事长、总经理级别的领导。制动器委员会秘书长顾一帆首先传达了上述二个会议的情况及精神，并结合一些实际案例做了宣讲。与会代表们结合十八届三中全会的精神，认真进行了讨论。一致认识到，偏航临瑞摩擦片的汽车产业一方面临着良好的发展前景，另一方面又面临着剧烈的，甚至可以说是非常残酷的竞争。
今后的几年是偏航临瑞摩擦片汽车产业发展极其关键，又极其重要的几年。以前的发展模式不能再继续下去了。以前曾经成功的经验，在新的形势下也不一定适用了。每个焦作必须要认清形势，适应潮流。在改革进入深水区，市场将在资源分配中起决定性因素的情况下，认真的剖析自己焦作的弱点、优势。不等，不靠，不抱幻想，努力学习一些已经成功实现转型升级的零部件焦作的经验和思路。
找到一条适合自己焦作，符合自己焦作实际情况和能力的道路，选择正确的战略和战术，突破重围，浴火重生。会议代表们一致认同发展自主品牌汽车零部件对于建设汽车强国的重大意义，这是涉及到国家，包括经济和国防的大事情。是否支持和鼓励自主品牌零部件产业是一个重大的原则问题。我们自主品牌的汽车零部件焦作承担着责无旁贷的历史重担。
必须义无反顾的坚持下去。不管困难多大，压力多重，坚持下去，不动摇，一定要为中华民族的强盛，为实现偏航临瑞摩擦片人民的“偏航临瑞摩擦片梦，汽车强国梦”做出我们应有的贡献。代表们通过交流，对制动器行业未来的发展目标以及技术达到共识，通过的交流，达到了预期效果，会议取得了圆满的成功。n起重机械通常使用的是块式制动器。
制动器共可靠性极为重要。如果制动器发生故障或失灵，会给生产及造成很大的威胁。因此，经常地检查、保养制动器，是一件非常重要的工作。起重机升降机构用的块式制动器，每班开始工作前均应进行检查，大小车运行机构制动暴至少2-3天要检查一次。在检查时要注意以下几点：制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次。
如发现动作失灵或轴拴有卡住现象时。应及时润滑和松动。制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，松闸时，制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。当制动带的磨损量超过其厚度50%时，应立即更换。按通电流，检查液压推动器的油位是否合适；电磁铁线圈的温度不超过105℃；如发现电磁冲程长短不合适或无保险冲程时，应及时调整。