航拍前的各类准备工作

首先要认真学习《中华人民共和国民用航空法》及民航局组织制定的《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》。运用无人机从事经营活动，需要符合通用航空经营许可的管理规定，购买或租赁不少于两架以上的无人机，且该无人机应当在中国登记、取得适航证。对于使用无人机的操作人员，需要持有与所使用无人机相适应的相关执照或训练合格证。在无人机上设置无线电设备的，应取得民用航空器无线电台执照或相应许可证。

在选定目标区域进行飞行之前，要先行了解清楚当地法律法规对无人机航拍的各项管理规定，或者向了解当地情况的专业人士进行咨询，充分掌握当地的禁飞区域，严禁擅自在机场和军事管理区域进行未经批准的航拍行为。

为保障飞机的，便于飞机飞丢后能够顺利找回，一定要给飞机安装一个GPS 定位器。这种定位器不仅可以记录飞行轨迹，而且还便于日后查阅所需要的飞行数据。如果是***次飞无人机，需要先找一处远离人群和车辆的开阔的地方进行充分的练习，在熟悉完成飞机的各项操控性能后再开始试飞。

为了让航拍的光线和天气适应作品的意境，***大限度地获得富有对比的清晰画面（比如拍日出或晚霞等天气）。飞行前要安排好合理的时间，确定好拍摄主题，拟好基本构图以及飞行航线，避免做一些无效的飞行。

拍摄设备安装完毕后，将各种工作参数设置好，检查电池和存储卡有无接触不良现象，在起飞前先进行一小段试拍，并通过监视器查验一下效果，做到确认无误。

飞机在飞行过程中要对飞行路线仔细观察，避免让高大的树木遮挡视线，要避开高压线、通讯基站等有电磁干扰的设施，在控制航拍画面的同时，可通过手动或姿态模式***，保障飞行。拍摄过程中要化繁为简，能以简单方式完成的，尽量不要尝试高难度动作。

风向！是影响飞行的重要因素，逆风飞行会大大降低飞行器的飞行速度，而顺风飞行则恰恰相反。遇到风速较大时，应尽量避免飞到下风方向较远的距离，否则会导致飞机在返航时因逆风飞行将电量耗尽而无法返回到接收点。另外，在遇到较大的侧风时，需注意风的方向，防止飞机在降落时发生侧翻事故。

和地面拍片一样，飞机在天上航拍也是讲究各种角度和不同景别构图的。不同场景的航拍构图，都需要对画面做调整和截取，要保证画面紧凑，趣味中心突出，不要毫无目的去扩大视角和画面构图。

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已经有成千上万的无人机在提供服务，而且使用民用航拍飞行器的业余爱好者也逐渐增多。航拍飞行器主要的供应商有法国Parrot公司和美国的3DRobotics(3DR)公司。根据已有信息可知，截至2014年中期，3DR公司已经售出3万架无人机。Parrot公司自2010年将AR无人机推入市场，已经卖出50多万架，2014年较2013年销售量增加了两倍，2015年的生产规模可能已经超过百万架，这种飞行器的售价从40-850美元不等，配置更先进的飞行器售价在2300-3600美元，市场上对售价较低的航拍飞行器需求更大。

无人驾驶飞机简称“无人机”（“UAV”），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机 [3] 、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。 [4] 与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。2013年11月，中国民用航空局（CA）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。