部位偏差就是指生产加工后零件的实际上表层、中心线或对称性平面图中间的互相部位相对性于其理想化部位的变化量或偏移水平，如水平度、位置度、对称度等。数控车床生产加工中的部位偏差一般指死区偏差，造成部位偏差的缘故关键在数控车床零件加工时因为传动系统时造成的空隙和延展性形变造成生产加工偏差，及其在生产加工中，数控车床的刀片必须摆脱滑动摩擦力等要素造成造成部位偏差。在开环系统软件中部位精密度遭受的危害是挺大的，而在闭环控制转向头灯系统软件中，则关键在于偏移检验设备的精密度和系统软件的速率放大系数，一般危害较小。
据科学研究，数控车床造成几何图形偏差的关键缘故不外乎下列二种：內部要素和外界要素。数控车床造成几何图形偏差的內部要素指数控车床自身 的要素造成的几何图形偏差，如数控车床的台面的平整度、数控车床滑轨的水准水平和平行度、数控车床数控刀片和工装夹具的几何图形准确水平等。
随之数控加工技术的不断提升，对数控车床开展生产过程全线实时监控系统，立即调节生产过程中的偏差阶段，并对生产过程中的每一个阶段的偏差统计数据开展收集，并意见反馈至操纵终端设备，并根据偏差统计数据采取有效的偏差赔偿体制，开展立即的偏差赔偿，可以合理提升零件的生产加工精密度。
工艺流程流程的区划。在数控车床上加工零件工艺流程能够较为集中化，在一次夹装中尽量进行绝大多数或所有工艺流程。
零件的安裝与工装夹具的挑选。零件的安裝务求设计方案、加工工艺与程序编写测算的标准统一，防止选用占机人力调节式加工计划方案，尽量在一次定位夹装后，加工出所有待加工表层。