南充隧道测量培训班涵洞测量学习班，隧道贯通误差的测定与调整，当隧道相向开挖到贯通面时，由于受到测角、量距、水准测量等误差的联合影响，线路在中线与高程两方面均会产生实际贯通误差。
由于各种可预见或不可预见的原因，现场量测所测得的数据具有一定的离散性，因此必须进行误差分析、回归分析和归纳整理等去粗存精的分析处理后，才能很好的解释量测结果的涵义，充分利用量测分析的结果。例如，要了解某一时刻某点位移的变化速率，简单的将相邻时刻测得的数据相减后除以时间间隔作为变化速率是不行的，正确的做法是对量测得到的位移―时间数组做数据拟合得时间―位移曲线 ，然后计算该函数在时刻t的一阶导数 值，即为该时刻的位移速率。总而言之，量测数据数学处理的目的是验证、反馈和预报。量测数据处理过程中要注意随时完成以下几项内容：将各项量测数据相互印证，以确认量测结果的可靠性； 变形和应力的空间分布规律，了解围岩稳定特征，以便提供反馈，合理设计支护参数。 监视围岩变形和应力状态随时间的变化情况，对终值或变化速率进行预测。
从理论上说，设计合理的、可靠的支护体系，应该是一切表征围岩与支护系统力学性态特征的物理量随时间逐渐趋于稳定。反之，如果测得表征围岩与支护系统力学形态特征的某种或某个物理量随时间不是趋于稳定，则可以断定围岩不稳定，支护必须加强或修改设计参数，达到信息化设计的目的。
根据本隧道施工监控量测任务及量测设计方案的要求，结合隧道围岩条件及工程进展，制定了具体量测工作计划及实施细则。本方案就内空水平收敛和拱顶下沉的量测为例进行处理，判断围岩变形及支护结构稳定性并反馈于设计和施工。通过量测和信息反馈，充分利用围岩变形特性，及时改进施工设计，调整施工工艺，更好地控制围岩变形，保证围岩稳定。
隧道贯通误差的调整
平面位置调整：青山隧道位于平曲线上，因此，由曲线两端向贯通面按长度比例进行调整。由于调整只能在未二次衬砌段进行，调整长度将由未衬砌段长度确定,一般取100m。
高程调整：隧道贯通点附近水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程，其它各点按水准线路的长度比例分配，调整后作为施工放样的依据。
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