液压油缸可以说是泵车液压系统中重要的执行元件，包括臂架的展开，支腿展开，泵送系统，以及S管的摆动，都离不开液压油缸的驱动。我们不说其它的，单独聊一聊关于泵车的液压油缸使用和保养问题。

活塞将油缸的内部分为了两个腔，一边有活塞杆，一边没有。所以，我们分别称之为有杆腔和无杆腔。油缸在工作的时候，活塞头依靠密封圈来将两个腔隔开，只有这样，在两个腔受到不同的压力油的时候，形成了压差，从而推动活塞运动。如果这个时候活塞头上面的密封失效或者磨损严重，就会导致两个腔的油联通，这就导致压力油内泄，内泄指的是压力油在有杆腔和无杆腔之间来回穿梭。而外泄则是指油缸的有杆腔的液压油顺着油杆往外泄露的情况，这是因为油缸端盖处的密封圈失效而导致的。

保持自然状态

油缸在不工作的时候，还是保持其自然状态为好，比如臂架油缸、支腿油缸，在泵车没有作业任务的时候，还是将臂架收回，让油缸也能够有短暂的调整。长时间处于压力状态，也会减少其使用寿命。

正常来说，不管是臂架油缸，还是主油缸，其维修和更换的成本是很高的。如果发现油缸损坏的比较严重，应该直接选择更换新的同型号油缸，维修起来的话，成本更多和时长更长，这么来算，也确实不划算。