液压油缸的种类有很多，除了早期的摆缸使用过柱塞式的油缸之外，泵车上使用多的，就是下图所示的单活塞杆液压油缸，它有A、B两个油口。当A为压力油口的时候，B为回油口；当B是压力油口的时候，A是回油口。通过压力油在油缸内推动活塞运动，实现活塞杆的伸缩，从而实现某一动作，比如臂架的展开和折叠。

活塞将油缸的内部分为了两个腔，一边有活塞杆，一边没有。所以，我们分别称之为有杆腔和无杆腔。油缸在工作的时候，活塞头依靠密封圈来将两个腔隔开，只有这样，在两个腔受到不同的压力油的时候，形成了压差，从而推动活塞运动。如果这个时候活塞头上面的密封失效或者磨损严重，就会导致两个腔的油联通，这就导致压力油内泄，内泄指的是压力油在有杆腔和无杆腔之间来回穿梭。而外泄则是指油缸的有杆腔的液压油顺着油杆往外泄露的情况，这是因为油缸端盖处的密封圈失效而导致的。

JIHI80 DN80 3

JIHI80，

JISI80

JISI80A

JISI76M

JISI20，

JICI20

JISI40A

JISI65

JICI65

JISI25

JISI40

JICI40

JISI50

正常来说，不管是臂架油缸，还是主油缸，其维修和更换的成本是很高的。如果发现油缸损坏的比较严重，应该直接选择更换新的同型号油缸，维修起来的话，成本更多和时长更长，这么来算，也确实不划算。

双缸强压结构拖拉机实践中引起自动沉降主要故障件如下：一是强压分配器，主要故障是阀芯、阀套密封不严，回油阀等密封不严等；二是集成多路阀，主要故障是多路阀与强压分配器集成为一体，主要是阀芯、阀套、保持阀、系统阀密封不严等；三是强压油缸，主要故障是活塞与缸套密封不严，油缸下腔的油窜到上腔去了。