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粉末静电喷涂工艺流程有哪些工序？

（1）表面预处理。主要是脱脂、除锈、磷化，其方法与涂液态漆的预处理相同。

（2）刮腻子。根据工件缺陷程度涂刮导电腻子，干燥后用砂纸磨平滑，即可进行下道工序。

（3）保护（也称蔽覆）。工件上若某些部位不要求有涂层，在预热前可采用保护胶等掩盖起来，以避免喷上涂料。

（4）预热。一般可不需预热。如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～20℃，这样可以增加涂层厚度。

（5）喷涂。在高压静电场下，将喷粉枪接负极，工件接地（正极）构成回路，粉末借助压缩空气由喷枪喷出即带有负电荷，按异性相吸原理喷涂到工件上。

（6）固化。喷涂后的工件，送入180～200℃的烘房内加热，使粉末固化。

（7）清理。涂层固化后，取下保护物，修平毛刺。

（8）检验。检查工件涂层，凡有漏喷、碰伤、针气泡等缺陷的，都应返工重喷。

（9）缺陷处理。对被检出的有漏喷、针孔、碰伤、气泡等缺陷的工件，进行返修或重喷。

静电喷塑比传统喷漆工艺的优势（“静电粉末喷涂”俗称“静电喷塑”）：

1、不需稀料，施工对环境无污染，对人体害；

2、涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；

3、喷涂施工固化时间短；

4、涂层耐腐耐磨能力高出很多；

5、不需底漆；

6、施工简便，对工人技术要求低；

7、成本低于同效果的喷漆工艺；

8、有些应用场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；

9、静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象；

10、喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺；

11、发展速度快，除了象锤纹、桔纹、磨砂、高光、亚光、裂纹、闪金、闪银等各种效果之外，近几年陆续出现了耐高温粉末、内低温粉末、高耐候性粉末、耐水粉末、耐酸粉末、低温固化粉末、UV固化粉末等等，使静电粉末喷涂具有更为广阔的前景。

就在不久以前，汽车制造业中车身的喷涂过程还是由两部分组成的。通常采用空气喷枪喷涂车身的内面和外面的第二道基漆，其他采用静电高速雾化器喷涂车身外面的其它层油漆。这种分离式的工艺有很多缺点，一方面是空气喷涂会造成大量不沾附喷涂物的损失，另一方面由于整个喷涂过程应用了多种设备和工艺，所以缺乏灵活性。此后人们不断地进行改进，逐渐所有的制造商对车身外面的第二道基漆也采用了的静电喷涂设备。这个过程业内称为旋杯+旋杯喷涂，是目前工艺。接着提出的问题就是静电喷涂设备是否也能应用于车身内面的喷涂呢？答案基本是肯定的，但需要满足两个条件。首先雾化器的结构一定要紧凑，以保证能对车身内表面的边角部位进行喷涂。第二是雾化器形成的漆雾扇面的宽度可以在很大的范围内调整。从理论上说，这样的雾化器就既可用于车身外面的喷涂，也能用于车身内面的喷涂。

静电喷涂设备具有更强的性能、更大的灵活性、更长的正常运行时间，同时还能降低成本-这样的议题现在比以往任何时候对我们都具有更大的吸引力。在涂装领域，特别是在水性涂料的静电喷涂领域，虽然出现了各种新的解决方案，但不是由于牵扯面广使得价格太贵，就是在灵活性方面达不到要求。

静电喷涂设备的使用要求：

在静电场的环境下进行操作的时候，不要站在塑料板或胶皮等绝缘板上面，以免人体在静电场中感应带电，与地面间产生电位差而发生电击事故。因所使用的直流电流电压高速100KV，所以，必须严格按操作规程进行施工，以免发生事故。

检查油箱的引入线，特别是接电流表的地线是否接触牢固，引入线应对号插入油箱的接线柱上;合上电源开关，这时绿色信号灯亮。灯丝预热30分后，黄色指示灯亮，合上高压开关，红色讯号灯亮。

调节电阻器列所需的高压读数，用放电棒証实喷杯已接上离压后，方可进行喷涂。按下电流表按钮，观察其输出电流是否正常。若输出电流不正常，或有放电声，应立即切断电源，停止使用，并进行电路检查。

使用时应将配电盘外壳接地;把高压电缆的引出线头擦淨，插好并将缧母撑紧，把高压电缆吊架，并与其它电力线保持0.5M以上的距离，以免高压电缆方一击穿，放电，发生事故。