福建南平钢结构桥梁加工,钢结构桥梁施工,钢结构桥梁安装,专注于钢结构承包,钢结构加工,顶推,钢箱梁架桥等项目, 质量保障,诚信经营 联系
福建南平钢结构桥梁加工生产的钢结构、钢箱梁等系列产品应用于公路,一般工业厂房,市政建设等各个领域。会根据您的要求，尽快为您作出详细的报价，并且保证我们的价格在同行业中是低价，并且保障设备的质量。
福建南平钢结构桥梁施工公路桥梁钢箱梁顶推施工技术质量控制及措施。
临时墩滑道安装时，相邻墩高程差控制在±2mm以内，同墩两滑道高程差控制在土±以内。
梁顶升高度及反力不得超过设计规定值。
钢梁施工质量控制以相关的设计文件及技术规范、验收标准为准。
顶推速度控制在10～15cm/min。
顶推作业时对钢箱梁、临时墩、导梁、桥墩实施监控，确保结构。
位于既有道路地段的钢箱梁在实施顶推前完成护栏及钢结构表面防护等施工，以防后续施工时对行车带来隐患。
在支墩两侧用钢管搭设人行通道，并设置护栏，安装防落网，确保钢梁焊接和顶推时作业人员高空。
中央分隔带中墩四周设置防护网，防止物品坠入行车道。
在作业地段设置施工警示牌。
福建南平钢结构桥梁安装钢箱梁桥斜跨成昆铁路既有线，跨线段箱梁长度约为14.5m，梁底距离铁路路基高度约为15.5m。根据梁段划分及现场地理条件，先进行左幅临时支墩施工及钢箱梁吊装，再进行右幅支墩及钢箱梁吊装。各幅梁段吊装时采用汽车吊机从大里程端向小里程端顺次进行节段吊装，纵向节段接头位置设在临时墩顶及附近处。跨铁路部分临时支墩与铁路门式防护棚架及其立柱结合，跨线部分采用2台200T汽车吊机设立在铁路两侧配合吊装。节段长度跨过铁路线宽度，跨线部分节段接头设在防护棚上方。跨线吊装作业前向铁路部门要点作业，吊装完成后进行节段现场焊缝的同步焊接。
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