钕铁硼磁钢镀一层镍的年代是1995年左右，过了2000年就磁钢退出历史舞台了，就是说2000年以后镀镍的商品简直都是镍铜镍了，镀三层首先是防腐蚀才能够了，那么不能镀2层或直接镀铜镍是因为那时候的钕铁硼直接镀铜仍是个大难题，难以确保结合力，因为钕铁硼基体会在镀铜溶液中置换铜的发生，镀铜层没有满足磁铁的结合力，而镀镍后的钕铁硼结合力良好，镀镍再镀铜的结合力也就无需担忧了，所以仍是需求镀一层镍来确保钕铁硼基体的结合力，镀铜的优点是镀层缺点少，对磁性无屏蔽效果，均镀性好，边角效应低，镀层对工件形状改变小。现在现已
钕铁硼磁钢镀一层镍的年代是1995年左右，过了2000年就磁钢退出历史舞台了，就是说2000年以后镀镍的商品简直都是镍铜镍了，镀三层首先是防腐蚀才能够了，那么不能镀2层或直接镀铜镍是因为那时候的钕铁硼直接镀铜仍是个大难题，难以确保结合力，因为钕铁硼基体会在镀铜溶液中置换铜的发生，镀铜层没有满足磁铁的结合力，而镀镍后的钕铁硼结合力良好，镀镍再镀铜的结合力也就无需担忧了，所以仍是需求镀一层镍来确保钕铁硼基体的结合力，镀铜的优点是镀层缺点少，对磁性无屏蔽效果，均镀性好，边角效应低，镀层对工件形状改变小。
现在现已突破了钕铁硼直接镀铜的技能难关，直接镀铜然后镀镍是发展趋势，这么的镀层规划愈加有利于钕铁硼元件的热减磁目标的达到客户需求。通常能够完成1.5%—4.0%的苛刻热减磁目标。
磁钢的磨削：
应选用绿色碳化硅或氧化铝为磨料，粒度为46号～60号，硬度为软2和中软1的大气孔砂轮。别的，还可以选用在碳化硅砂轮开槽的连续磨削。在磨削时应选用微量进给，加大冷却液冲刷。为了防止在砂轮行出时工件崩边，可在工件两头接合两块一般钢的防护板。在磨削进程中，有必要坚持砂轮尖锐，�**砂轮与工件接触时宣告“沙沙”的动静。当砂轮与工件接触时宣告“嗡”声时，就有必要修整砂轮，否则会因砂轮变钝，而发作等缺陷。砂轮大于工件覆盖面时，有必要加大冷却液的冲刷，加速散热，并减少工件的进给量，防止砂轮对工件的瞬间冲击以提高了工件表面质量。
大家都知道钕铁硼经电镀过以后，表面为磁钢光滑的弧形，那么在电机圆形腔体里，一般是怎么固定的呢？1、卡扣固定：电机外壳一侧开两个槽，然后磁铁放好之后，再用卡扣卡住磁铁的另一侧。这种方法使用方便，节省材料，但固持力较少，只适用于小微型电机。2、胶粘剂固持：使用胶粘剂等把磁铁固定电机腔体内，这种方法磁铁工艺性比较好，方便快捷，但涉及到胶水的固持力，耐温性能，以及磁瓦弧度与腔体是否完全吻合等因素。3、混合固持法：就是把卡扣，胶粘剂整合一起应用，这种方法可谓把上面两种方法的优点都整合在一起，是目前电机磁铁厂家常用固
大家都知道钕铁硼经电镀过以后，表面为磁钢光滑的弧形，那么在电机圆形腔体里，一般是怎么固定的呢？
1、卡扣固定：电机外壳一侧开两个槽，然后磁铁放好之后，再用卡扣卡住磁铁的另一侧。这种方法使用方便，节省材料，但固持力较少，只适用于小微型电机。
2、胶粘剂固持：使用胶粘剂等把磁铁固定电机腔体内，这种方法磁铁工艺性比较好，方便快捷，但涉及到胶水的固持力，耐温性能，以及磁瓦弧度与腔体是否完全吻合等因素。
3、混合固持法：就是把卡扣，胶粘剂整合一起应用，这种方法可谓把上面两种方法的优点都整合在一起，是目前电机磁铁厂家常用固持磁铁的方法。该方式适用于大批量生产，同时又可以使磁铁在腔体里固定的更牢固。
简单来说，磁钢就是永磁体，磁钢是由几种硬的强金属，如铁与铝、镍、钴等合成，有时是铜、铌、钽合成，用来制作超硬度永磁合金。磁钢的优点自不必说，钕铁硼这东西的磁性在所有磁材料里有性价比，可以靠很小的体积释放较大的磁能积，这也是电动车电机在十年内可以大规模普及的原因；但怕高温怕腐蚀的缺点也很明显，所以什么样的磁钢才是好磁钢，从这其工艺流程中也可以看得出来：