用途
乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的设施以及一定的轿内装饰。
载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。
观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯，用作装运车辆的电梯。
船舶电梯，船舶上使用的电梯。
建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。
其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯、斜行电梯、核岛电梯等。
二手电梯回收公司施工的标准
1． 二手电梯回收人员配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。
2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。
3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，保定电梯回收公司首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。
4． 二手电梯回收人员出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）
5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。
6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持，应抓牢可扶之物，蹲稳在之处，不能企图开门跳出。
7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作开关，应在人爬出地坑后再接通开关，然后再关门）
8． 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，保定电梯回收公司千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。
9． 二手电梯回收提醒您检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的事项。
电梯回收再利用规范介绍：《电梯制造与安装规范》标准是为保障人员、载物、电梯设备及所在建筑的规定的技术与管理要求，该国家标准GB 7588自1987年发布以来已经两次修订，至今2003版本规定为2004年1月1日实施，然而在其前言中又说明：本标准自实施之日起，过渡期为1年，过渡期满后，GB 7588—1995同时废止，这是为2003版的执行所作的特例规定。而2003版标准对照1995版本增加一些项目要求；对部分项目作了修改；又对一些特殊情况作补充规定。
1增加项目
1.1轿厢上行超速保护装置（第9.10条）
新版标准第9.10条规定曳引驱动电梯上应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，该装置应作用于轿厢或对重或钢丝绳系统或曳引轮及其刚性连接的部件上。上述说明可用下述4种方法装置轿厢上行超速保护。
(1)作用于轿厢上，通常采用双向限速器与双向钳，而双向钳国产制造单位的单体式体积较小，装于下梁上，原设计采用AQ1型等钳更换时不需作多大修改。包括目前已知进口件，其速度为2.50m/s及其以下范围，也就是通常的中低速乘客电梯与小吨位载货电梯适用，这里的允许质量是可按对重质量或与空轿厢质量差值设计与试验，即用在对重上上行钳容量可按Q/2或P＋Q/2,用在轿厢与其它上按0.5Q。而下行钳容量应按P＋Q要求。对大于2.50m/s乘客电梯有待国内企业开发。
(2)作用于对重上，装于对重下行的钳，其配件是易配置到，也就是说各种规格齐全，但对重架结构需要改动，一般来说，原对重与轿厢或墙体的水平距离需加大些，目前来说，对2000kg以上的货梯可采用该方法解决。对≤1.00m/s对重钳可借助绳或悬挂机构故障来动作（即断绳或松绳触发装置）。
(3)作用于钢丝绳系统，上行超速夹持曳引绳的装置，目前也仅见于小吨位中速电梯采用，规格较小，成本相对较高。
(4)作用于曳引轮及其刚性连接的部件上，即对曳引机制动轮与曳引轮是刚性直接连接，或通过主轴刚性连接一体，其制动装置即可作为上行超速保护，当空轿厢上行超速至标准第9.9.3条规定的速度时，应使空轿厢制停。且制动装置必须由两套独立装置组成，当其中仅有一套作用时至少使其减速至额定速度115％以下，而且减速度不得大于1 gn。
以上4种类型装置动作应有一个符合标准第14.1.2条规定的电气装置动作，而且应由称职人员才能使其释放，例如采用人为紧急操作复位。该电气装置应串入电路。上述装置列为部件，需要型式试验检验合格方能使用。
轿厢上行超速保护装置主要解决轿厢上行冲顶事故。在我国以往多次发生，主要是制动装置失效，原因是制动结构不合理，制动力调整不当，包括制动块磨损、脱落未及时修复等。其次是平衡系数超过50%以上，以及曳引轮绳槽形状设计或选择错误，以上均是发生冲顶的原因。发生冲顶会造成乘客受伤，轿厢与井道顶壁损坏，这是与设计、制造、安装及维保均相关的事故。但从另一方面来看，如果曳引条件符合要求，包括平衡系数调整在允许范围，上行超速电气监控装置及制动装置具有符合标准的双保护功能，有齿轮传动装置强度足够不会发生机械传动连接失效，则轿厢上行超速保护装置应列为可以选择的装置。当然目前已列为2005年1月1日后必须配备的装置，所以这是执行新标准急需要解决的新装置。此外采用轿厢上行钳时，应注意到导轨应与底坑地面稳固连接，以防钳作用时导轨向上窜动。
速度监控装置有故障，旧电梯回收后不能正常运行
（1） 故障现象
有1台型号为grf30-100的旧电梯回收后在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯回收后不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。
（2）分析原因
该旧电梯回收后的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯回收后的电源使旧电梯回收后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯回收后不能正常运行工作。
（3）维修方法
松动工作制动器支架上的脉冲接收器，通过飞轮上的预留孔，将脉冲接收器与飞轮下面的磁头感应块对正，并调整脉冲接收器和磁头感应块之间的垂直间隙为5mm，紧固脉冲接收器后，旧电梯回收后正常运行工作。