智能卡停车场管理系统，是指在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，利用智能卡作为车辆信息记录载体，在进出时只需将智能卡（IC或ID卡）在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的智能卡（感应式IC卡或ID卡），作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的智能卡（IC或ID卡）才能进行操作(管理卡)或进出（停车卡），充分保证了系统的性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。

管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。

类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0 ～ N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于1米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。

在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。

一直以来，停车场者就希望能找到一种率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。

第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车刷卡，接收管理。

总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”的问题。

“停车刷卡通关”的问题已解决。通过无线技术，实现10米感觉固定用户感应系统，道闸可做到自动升降。

停车场控制器

采用Linux嵌入式操作系统,型号：DAIC-TC-MB

支持脱机独立运行

可脱机使用，降低系统对电脑及网络的实时依赖性。

读卡器接口：两个标准Wiegand接口，一个RS-232接口，可同时挂接一个标准IC读写模块及一个远距离读卡器。

自动出卡机接口：TTL电平或RS-232

LED显示屏接口：RS-232

输出控制开闸、落闸：3组继电器

地感线圈输入：TTL或开关信号

语音输出：5V音频

信息储存量：无穷大

黑名单数： 无穷大

自动出卡机余卡数量检测（卡少或空）

工业结构设计

具有防雷击保护

停车场出口机

临时车刷卡,型号：DAIC-TC-CC；

LED显示屏自带中文字库，可任意更改显示信息；

输出控制开闸、落闸开关信号；

具有RS422、RS485、RS232通讯接口；

可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆；

具有语音提示及对讲功能；

可脱机或联网运行；

工作电压：AC220V±10%，50Hz；

功耗≤120W。

中距离读卡器

中距离读卡器，应用于125k 频率，高性能,型号：DAIC-TC-YJL；

读卡距离：500-800mm；

内置接收天线,工作频率为标准125KHZ；

输出格式有韦根26、韦根34，标准RS232和485格式；

响应速度：小于0.1s；

电源规格：+DC12~15V；

工作温度：-20度--+70度。