展示

通过沙盘模型表达和展示物流的概念、设备、设施等，如:让学生从沙盘模型宏观地了解物流主要运输工具及机场、车站、港口、公路以及仓储等相关设施;宏观地了解物流的主要过程;展示与物流相关的信息流和资金流;重点介绍和展示区域性物流、物流园区或企业内物流，展示物流系统的设计方案、布局、设备等;物流设备的展示和介绍，例如使用模块化、可集成、有复杂控制的仿真模型构成的微型物流系统或生产系统模型表现和实现结构复杂的系统。

实现车辆人员智能管理

车辆调度：提供送货派车管理、安检记录等功能，对配备车辆实现订单的灵活装载;车辆管理：管理员可以新增、修改、删除、查询车辆信息，并且随时掌握每辆车的位置信息，监控车队的行驶轨迹，同时可避免车辆遇劫或丢失，并可设置车辆超速告警以及进出特定区域告警;监控司机、外勤人员实时位置信息以及查看历史轨迹;划定告警区域，进出相关区域都会有告警信息，并可设置电子签到，并终实现物流全过程可视化管理。实现车辆人员智能管理，还要能做到高峰期车辆分流控制系统，避免车辆的闲置。

企业尤其是物流企业可以通过预订分流、送货分流和返程分流实行三级分流。高峰期车辆分流功能能够均衡车辆的分布，降低物流对油费、资源、自然的破坏，有效确保客户单位的满意度，对提率与降低成本的矛盾具有重要意义。车辆人员智能管理也是智能物流系统的重要组成模式，在选型采购要加以甄别，选好选优。

仿真技术在改善企业管理方面有着广泛的应用，注要体现如下四个方面。

1.生产物流系统重构

在实际生产过程中，产品生产的90%的时间都用于储存、装卸、搬运等流转过程中。这些物流活动严重牵制了整个生产过程。因此，生产物流系统的重构是企业生产系统重构的关键。

要实现生产物流的重构，主要是寻找对物流资源进行科学控制和调度的方法。对物流的控制问题，常见的数学方法有两种：一是数学规划，但对于物流系统这样庞大、复杂且随机性强的系统建立一个完备的数学模型几乎是不可能的；另一种是把工作的流动认为是无计划的其决策则完全根据系统当时的状态并利用启发式调度规则来确定，但缺乏理论基础。我们可以考虑将物流控制系统独立起来并将计划调度作用于控制系统，即在计划调度层就保证其终解的理论性，并利用仿真的手段来验证调度方案。在这一思想的指导下，有关学者提出了一种基于时间的任务队列方法而建立的面向可重构生产物流系统仿真平台，在物流资源重构和调度策略的基础上分析各种物流方案的性能，为生产物流重构提供了有效的决途径。

2.车间物流改造

一般制造企业车间仿真都可以归类于离散事件仿真。浒的做法是采用Petri网或面向对象方法对车间物流进行系统建模，利用三维可视化仿真软件完成从系统建模到仿真模型的构建，通过运行仿真模型并观察其效果，直观地从仿真画面或是仿真后得到的数据图表等形式发现车间物流系统中存在的问题，然后分析问题的原因进而对车间物流系统进行改进。3.确定瓶颈资源

依据TOC理念（约束理论），企业的产出是由它的瓶颈资源决定的。在“按订单”生产方式下，准确且尽早地确定瓶颈资源能大大地缩短生产周期，在时间方面更好地满足订单的要求。通过建模，仿真能充分考虑和体现生产系统的复杂性和随机性，在生产之前较为准确地确定瓶颈工序，从而指导生产，使企业在保证较短的生产提前期的同时，大大节省人力和物力。

4.库存管理

传统的库存管理往往是依靠预测来安排生产。由于预测和实际存在差距，往往造成不同程度的损失，如库存不足或过剩、仓库空间紧缺、设备超负荷工作等。使用仿真技术可以确定企业何时需要再订货，订多少货；仓库的选址、布局和容量大小；各种运输、装卸设备的数量及分配规则；货物的配送方案等。可以先建立企业库存系统的模型，在此基础上对各种库存管理模型进行仿真，对仿真结果进行分析评价，从而确定策略。使用模拟仿真技术不仅可以动态地模拟入库、出库、库存及各种设施、资源的使用情况，避免资金、人力和时间的浪费，更重要的是，它可以为库存管理提供有效的科学的依据，使企业根据需要准确地掌握入库、出库的时机和数量，合理地规划和安排仓库及各类设施、资源，实现库存成本的小化。

物流配送模型是物流的基本功能之一,在物流活动中具有重要的地位和作用.它体现了物流的终效应一一直接为客户服务、满足客户的各种需求.如果没有物流配送就会影响物流的经济效益和社会效益,可以说物流成果主要是通过配送来实现的.近年来,物流配送已成为中国经济的"热点",物流配送如同人体的血管,把中国的另民经济各个部分紧紧地联系在一起.然而现实当中物流配送管理非常困难,受到许多因素的影响,如难以制订配送计划、难以选择配送路径、难以按时交货、配送绩效评价基准不明确等;与此同时,物流配送在操作的过程中,还受到许多不可控因素的影响,如客户的分布区域、道路交通网络、车辆通行限制、送达时间要求、车流量变化等,为此必须加强物流配送系统的规划和设计.同时规划和设计的好坏将直接影响配送的成本和效益.

基于上述背景,运用物流配送的相关理论和管理信息系统设计方法,并结合广州某物流配送公司的实际业务流程的分析,初步探索和研究了建设一个配送系统的基本过程和步骤,主要包括系统总体目标规划、系统流程、功能层次、结构层次分析等方面;其次,文章还具体从系统的概要设计、逻辑模型的设计、数据库设计、网络模型设计几个方面论述,特别是在配送系统的系统设计过程中,比较详细了地讨论了数据库的设计过程,包括数据流程图、E-R图、数据表的创建等.该系统选用Delphi+SQL Server 2000构建了一个物流配送信息系统,后,在此系统平台上建立考虑时间窗、实时路况信息的动态配送模型,并建立了实时交通路况信息库为物流配送信息系统的配装方案生成、配送路径优化提供决策支持.