磷化后三、四次水洗及去离子水洗目地是将驾驶室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超标，压力在工艺范围内。检查磷化后的磷化质量标准为磷化膜外观灰色均一，无流痕、无浮灰、不得泛黄。只有较好的磷化膜才能达到高防腐蚀性的涂装要求。磷化渣作为磷化过程中必不可少的生产废料，其处理方式一直是困扰各大企业的难题。过多的磷化渣会影响磷化成膜质量，使磷化膜变粗后疏松。为提高磷化膜质量,我分部采用双除渣机循环工作的生产方式，做到连续、无间隙除渣。

电泳清洗下线后，为确保电泳漆膜外观质量，在烘干前应除掉被涂物表面积水。过去我分部在此工位采用自然晾干的方式，导致生产节拍不紧凑，除水效果较差。为此我分部进行设备改进，在烘干室入口出加装2台大功率风扇，促进驾驶室表面水分挥发，此举既提高了电泳质量，减少工艺时间，又有效解决驾驶室烘干后的水印现象。

第二种是运用机械对工件外表上的杂物停止处置根除，这种除锈的方式可以将电泳加工外表上呈现的锈蚀杂质停止处置，可以根本满足对外表处置的质量请求。不过这种处置方式也是有着缺陷所在的，普通在停止机械处置之后的工件的外表都比拟粗糙，会影响后期的润滑涂膜处置。

改换办法：将箱内的阳极液用软管抽出后再用清水清洗洁净后再参与纯真水和阳极酸（阳极酸每只阳极箱内参与一次性口杯大半杯左右），并在改换清算时将箱内的不锈钢板取出清算。留意装置时一定要将电源接好，镙丝一定要固定好，否则会产生热量把电泳槽烧坏。