声屏障屏体拼接处于屏体与基础和立柱间缝隙密封工程，因此为了保证拼接质量，防止声屏障漏声，必须做到如下三点要求：

1屏体吊装定位须准确，在扯掉挂绳索时，板材之间凹凸槽必须吻合，并尽量减轻上板及下板的冲击力，以防止边角的损伤。

2钢立柱在安装屏体前，需在紧贴屏体面内侧贴附软质密封材料，以避免屏体与立柱硬性俩连接，既需满足立柱与屏体间缝隙有效密实，又要保证不产生硬性连接共振。

3 屏体与基础间的底部缝隙，采用M5砂浆两侧封堵，砂浆砌筑成1:2左右的斜坡，保证砂浆稳定的同时增加其隔声厚度，以尽量消减透声隐患。

隔声的材料及其特点：

1）国产或进口PC板，双面抗紫外线(UV)保护；厚度：10mm；

2） 隔声量：>32dB(A)；并提供有检测资质的单位进行的声学研究中心的检测证明；

3） 透光度：>84%；

4） 耐候性：出具材料生产商签署的至少10年的抗紫外耐侯性品质保证书，保证：黄变系数△值5） 防火性指标：达到B1级，提供国家防火建筑材料质量监督检测中心的防火测试报告；

6） 抗油污和酸雨侵蚀：表面具有抗磨花涂层,并能抗油污和酸雨的侵蚀；

7） 强度指标：依照欧洲prEN 12415方法测试, 应达到C2级，提供相应测试报告。

隔音屏障立柱和屏体的除锈及防腐处理,应符合设计和相关规程要求,并应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226)的有关规定。

隔音屏障构件在进入热镀锌之前,应对构件进行电解酸洗处理,使基体金属表面干净。

隔音屏障钢结构件应采用热镀锌和镀锌后喷塑方法进行表面防腐处理。

轨道交通声屏障亦由钢结构立柱和吸隔声板两部分组成， 结构有弧形、 直立形和折臂形等多种结构形式，也可根据用户的实际要求特殊设计。

1、轨道交通吸声板

吸声板外层为铝板或镀锌钢板，冲百叶或圆孔，内置玻璃棉或岩棉，顶部可加装各外形的吸声帽，表面喷涂纯树脂耐候罩面静电粉末涂料。

2、轨道交通隔声板

轨道交通隔声板选用亚克力板或 PC 板作为声学材料，根据设计要求配合高强铝合金型材或钢结构焊接边框作为支撑。

3、轨道交通混凝土单元板

轨道交通混凝土单元板系列产品适用于地铁、 轻轨等轨道交通的吸声降噪工程， 是我公司自主研发的吸音降噪产品，其吸隔声效果好，且有良好的力学、防火、防腐蚀性能。产品美观大方、 安装方便， 可通过立柱安装于防撞墙顶部， 亦可通过膨胀螺栓连接于防撞墙内侧。